1、汽车维修高级工试题
在下列指标中， 可以作为汽车燃料经济性能评价指标。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效热效率 D、每小时耗油量
2、汽车底盘构造与维修内容有哪些？
你好，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程前期课程主要有汽车整车结构认知，汽车视图，汽车机械基础，汽车发动机构造与维修，后续课程有汽车维修与保养，汽车底盘电控系统，汽车故障诊断与综合检测，可成为汽车检测与维修专业特色教学资源，汽车底盘构造与维修是汽车机电维修工在实际工作中的主要任务之一，是汽车机电维修工的必备技能
汽车底盘各总成、部件的结构、工作原理及拆装与检修的方法。通过课程教学和技能实训，可使你理解汽车各系统、总成的工作原理及结构特点，基本具备汽车底盘拆卸、装配能力以及使用汽车底盘维修常用工具、量具、设备进行底盘各总成、部件检修的技能。如果去专业的学校，有专业的课本，专业的教师。主要内容有汽车底盘概述、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系及汽车底盘维修基本知识。
3、求汽车底盘构造与维修试题！！！！！！！！！！！
去，才十分，啊。
第四章 汽油机燃料供给系
一、填空题
1.汽油机燃料供给系一般由 、 、 、
等装置组成。
2.汽油供给装置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。
3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 、 和 等零部件。
4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 ，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 ，最后使 与适当比例的 均匀混合成可燃混合气。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为 、 、 、 、 等五种基本工况。
7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 的混合气；怠速工况应供给 的混合气；中等负荷时应供给 的混合气；全负荷和大负荷时应供给 的混合气；加速工况时应供给 混合气。
8.化油器的五大装置是 装置、 装置、 装置、 装置和 装置。
9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为 、 和 二种；按重叠的喉管数目，可分为 、 和 ；按空气管腔的数目可分为 、 和 。
10.采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛盾。
11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 上方空气管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影响。
12.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即
和 。
13.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和
的正常工作。
14.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的 驱动；它的作用是将汽油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。
15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， 开、 关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱， 关、 开，汽油被压送到 中。
16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为 、 和 三种。
17.汽油机进气管的作用是较均匀地将 分配到各气缸中，并继续使 和
得到汽化。
18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ，以消除 。
二、解释术语
1.可燃混合气
2.可燃混合气浓度
3.过量空气系数
4.怠速
5.平衡式浮子室
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ）
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ ）
3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。 （ ）
4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 （ ）
5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 （ ）
6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。 （ ）
7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ）
8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ）
9.平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ）
10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。 （ ）
11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。 （ ）
12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。 （ ）
13.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。 （ ）
14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。 （ ）
四、选择题
1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（ ）。
A、雾化过程 B、汽化过程
2.获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。
A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95
3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。
A、串联 B、并联
4.怠速喷口在（ ）。
A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
5.汽油箱内与大气应（ ）。
A、相通 B、密封 C、必要时相通、必要时密封
6.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（ ）。
A、泵膜弹簧的弹力 B、泵膜的实际行程
五、问答题
1.汽油机燃料供给系的作用是什么？
2.化油器的作用是什么？3.主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？
4.为什么把加浓装置称为省油器？5.在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？6.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
7.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？8.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？9.简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。
10.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样？
4、求几套汽车底盘构造与维修的试题。
汽车底盘构造与检修试题1
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
1.为防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑，必须要有（ ）
A.膜片弹簧 B.分离杠杆
C.压紧弹簧 D.自由行程
2.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止因轴向移动产生的自动挂档或自动脱档的装置称为（ ）
A.互锁装置 B.自锁装置
C.同步器 D.倒档锁
......
汽车底盘构造与检修试题2
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）
1.膜片弹簧既能当压紧弹簧用，又能起以下何种作用？( )
A.从动盘 B.扭转减振器
C.分离杠杆 D.主动盘
2.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )
A.只有自转，没有公转 B.只有公转，没有自转
C.既有公转，又有自转 D.公转和自转都没有
......
汽车底盘构造与检修试题3
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
1.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴( )
A.不转动 B.与发动机曲轴转速不相同
C.与发动机曲轴转速相同 D.与车轮转速相同
2.现在轿车传动系的布置型式一般采用__________的方式。( )
A.发动机前置、后轮驱动 B.发动机前置、前轮驱动
C.发动机后置、后轮驱动 D.四轮驱动
......
汽车底盘构造与检修试题4
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
1.在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是( )
A.倒档 B.低速档
C.高速档 D.直接档
2.变速器进行有负荷试验时，其负荷为最大传递转矩的( )
A.10% B.30%
C.50% D.80%
......
汽车底盘构造与检修试题5
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
1.解放CA1092型货车共装有6个轮胎，其中有4个轮胎装在1个驱动桥上，这辆车的驱动形式为( )
A.6×4 B.6×2
C.4×4 D.4×2
2.在下列齿轮传动比il，2中，表示超速传动是( )
A.2.15∶1 B.1∶l
C.0.85∶l D.1.6∶1
......
汽车底盘构造与检修试题6
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
1.上海别克轿车的传动系属于( )
A.液力机械式 B.机械式
C.液压式 D.液压机械式
2用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起并同速转动的部件称为( )
A.同步器 B.换档杆系
C.换档拨叉 D.分动器
......
汽车底盘构造与检修试题7
一、单项选择题
1.为防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑，必须要有（ ）
A.膜片弹簧 B.分离杠杆
C.压紧弹簧 D.自由行程
2.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止因轴向移动产生的自动挂档或自动脱档的装置称为（ ）
A.互锁装置 B.自锁装置
C.同步器 D.倒档锁
......
5、汽车底盘构造与维修复习题 一、填空题.
您好。
1、离合器的组成包括主动部分、（从动）部分、（压紧机构）、分离机构和操纵机构。 其中膜片弹簧为（压紧）机构。
2、驱动桥由（减速器）、（差速器）、半轴和（驱动桥壳）组成。
3、变速器按传动比分为（有级）式、（无极）式和综合式。
4、球笼式万向节主要包括（主动轴）、外滚道、（钢球）和（保护架）。
5、盘式制动器分为固定钳式制动器和（浮动式）制动器。
6、悬架原件主要包括弹性原件，（横向稳定器）、（纵向稳定器）和（减震器）。
6、汽车底盘维修实训应考核哪些内容
1、零件变形、断裂或磨损使间隙增大，为何导致异响?
零件变形、断裂或磨损使间隙增大的导致异响是因为撞击或者超负荷使零件变形或断裂;由于磨损使零部件之间的间隙增大，而松旷造成异响，这种情况，通过整形复位或更换零件，恢复零件的正常配合，异响即可消除。
2、螺栓、铆钉、焊接松动，为何导致异响?
螺栓、铆钉、焊接松动导致的异响，在车龄长、维护较差的车上比较容易出现，一般在起步或者制动时更明显。通过紧固或更换螺栓螺母(特别是一次性螺母)即可解决。当然在新车上也会出现此类现象，汽车在转向时有“咔哒”声，很多是由于前减振器固定螺母松动引起的，螺母松动，减振器在悬架内就有了间隙，同悬架套筒内壁撞击而产生响声。
3、传动轴万向节松旷，为何导致异响?
若传动轴万向节出现故障，车辆在行驶中，特别是急加速和转弯时，会发出尖锐的声音。一般是因为万向节游隙过大或发卡造成的，这种情况多数是由于防尘罩破裂未及时维修而引起的。
4、连接球头、橡胶支架松旷，为何导致异响?
悬架及各连接球头、橡胶支架松旷产生的异响，如横拉杆球头、连杆球头、托架球头、变速器支架、减振器等松动都会产生“咕咚”的异响。这种异响在不平的路面上非常明显，不管是加速、制动还是转向，只要路面不平，异响就会出现，且是连续性的。因为球头与球头座之间松旷的话，间隙就变大，随着车身连续不断上下颠簸，两者之间就会产生连续的撞击，所以产生了异响。如果松旷严重，起步或者制动时也会有异响，这种情况只能更换零件。