共享汽车维修期间的费用

1、开车撞到共享汽车,共享汽车在维修期间,责任方用掏份子钱吗?

开车撞到共享汽车，共享汽车在维修期间，责任方应该掏份子钱，共享汽车相当于出租车，责任方当然要求赔偿营运损失。

2、你身边有人在用共享汽车？车辆自身问题维修费算谁的？

我在注册的时候，试用了很多品牌，最后还是选择了EvCard收取费用合理，对于非车辆本身故障导致车辆不能正常行驶的（包含且不限于电量行至低于10公里续航里程导致车辆无法行驶，以及人为操作失误、保险事故等），相关费用由客户承担：

3、"如果使用长安出行app的共享汽车，发生事故，共享汽车坏了，这个维修费用该怎么算呢？

先是通过保险公司和4s店确定维修费用，如果你在租车前没有购买不计免赔服务的话，用户承担费用的20%，保险承担80%，如果你购买了不计免赔，1500以内由保险承担，1500以上一样是保险80%，用户20%，玻璃的破损费由用户承担！

4、联动云车损坏如何赔偿

租用的共享汽车，这些运营的共享汽车都是有商业保险的，车辆的的直接损失，包括拖车费都是由保险公司承担。注意若有治疗，要保留好发票，这个费用也是可以保险赔付的。
一、解决方法
1.客户出险必须第一时间向联动云客服中心10101100报备。
2.由联动云客服中心指引客户向保险公司现场报案。
3.客户在现场等待保险公司或交警的到来，并配合处理事故，同时注意人身安全，保护现场(如有人员伤亡，报警后抢救伤员为先)，现场损失简易拍照，索取三者车辆及驾驶员信息。
4.若车辆可以正常行驶，事故处理完成后将车辆还至网点，若无法正常行驶将由保险公司或我司安排车辆进行救援拖至我司的合作维修厂进行定损维修。
5.本车及三者车施救费本车人伤及三者损失由客户垫付，客户提供完整
理赔资料，保险公司赔付后再退款。

二、联动云
联动云集团是国内规模级车生活运营商。联动云以租车为战略先行，致力于打造“汽车价值链闭环运营”和“多平台跨界共赢”的产业格局。目前，联动云租车已进驻全国300+城市，用车网点超过30，000个，投入运营80，000余台高品质轿车和SUV。通过不断优化升级APP的全方位体验，逐步实现日常运营的智能化，高效化，为千万级用户提供了便捷、安全、高品质的租车服务体验，确保了联动云用户能够随时随地，轻松用车，扎实落地“让用车更简单”的企业使命。

三、什么是出险？
保险中，所谓出险，是指发生了保险事故，它是理赔的必要前提。从广义上说，凡是保险合同上规定或约定的赔偿或给付条件出现时，就是所说的出险。保险公司应当在出险后依据保险合同的约定向保户支出保险金。出险是车辆在保险期间内，在发生意外事故以后，通知或者报告保险公司这个过程就是汽车出险。

5、共享汽车出车祸后，费用怎么算？

　近日，雷先生在驾驶共享汽车时发生了交通事故，他垫付了5.4万元维修费用，但在保险公司赔付后，共享汽车运营方却表示，要从雷先生垫付的维修费中扣掉1.4万元，作为车辆贬值损失费。

在不少共享汽车的用户协议中存在车辆发生事故后需要用户支付一定费用作为车辆贬值损失的条款。此类条款在各家共享汽车企业的合同中约定比例不同，对于消费者是否该承担此类赔偿，法律界人士的看法也存在分歧。

因为对GoFun的赔付要求存在异议，雷先生在长江网武汉城市留言板留言希望得到解决。武昌区城管委交通运输管理科对雷先生的情况调查后发现，在雷先生使用的GoFun共享汽车App上，用户打开App后需要确认同意一份《GoFun出行分时租赁服务会员协议》，该协议中有这样一项内容：车辆发生重大事故导致车辆残值受损的，会员以事故前评估车价的20%承担车辆贬值损失。

据负责办理这条留言的武昌区城管委交通运输管理科相关负责人介绍，由于协议中有相关约定，根据中华人民共和国《合同法》第八条规定，租赁合同经双方约定签字画押即受法律约束，双方必须履约。

对于租赁的车辆在有保险的情况下发生事故，租车人是否应该承担部分费用作为车辆加速折旧费的问题，法律人士之间也存在不同看法。

律师认为，作为车辆的实际控制人，应该对损害承担一定的责任。李珂说，就算是责任险承担了，车也修好了，但是修过的车和没修过的车还是有区别的，这个损失是驾驶者造成的，应该对此承担责任。至于承担多少，20%还是25%还是其他，在签订合同的时候双方就已经约定好了，如果对合同的条款有异议，双方可以协商。租赁公司是以盈利为目的的企业，规定车辆的折旧费也理所应当，就要看这个折旧费是多少了。但是，要是驾驶者一点儿责任也不负，对于企业来讲也不太公平。

有律师认为在租赁协议中，租车平台可以和租车人约定在保险赔付后由租车人承担一定赔偿责任，但是该约定属于格式条款，应该明确指出或进行阐释。在本案中，由于租车公司并未对这些条款做出阐释，因此如果法院认定这些条款为单方加重消费者负担的可能会被认为无效。韩骁还表示，租车人支付的租金中有一部分便是折旧金，因此在租车人不存在过错，未违反交通规则的情况下，要求其在保险之外再支付折旧金或贬值损失等名目的费用不合理，除非租车平台在租车时就明确指出作出解释并且当事人同意。

6、男子租共享汽车，一撞要赔15万，网友：这都可以买辆进口车了，你怎么看？

共享经济从共享单车开始已经成为了我国的一大特色，但共享的东西越来越高级，忽然就涌现出一批低成本用车的共享汽车，这解决了许许多多需要用车却又没车的人的燃眉之急，可谓是方便大众的一件好事了。但如果真出了意外到底谁来负责呢？这是一个值得让人关注的问题。

据网友赵先生的爆料称：自己在驾驶共享汽车时想卡秒过红绿灯而由于前方有阴影而且对面车辆开启了远光灯的情况下在红绿灯路口与一辆宝马小轿车相撞所幸没有人员伤亡，事后赵先生找到保险公司和共享汽车运营方，却发现共享汽车投保的金额少的可怜，只能赔偿区区六万多块，但此次事故初步损失大概在20万左右，损失金额远远超过了保险金额，剩下的赔偿需要赵先生自己去承担。而且还要承担共享汽车的停运损失。这让他无法接受。

那么，当驾驶人在租用共享汽车期间发生交通事故，到底该由谁来承担责任？据网上数据，从某共享汽车运营方了解到，向用户提供的车辆，都已投保了交通责任强制险、车损险、第三者责任险。会员下单租车时，如购买不计免赔服务(10元/单)，发生交通事故后，在本车责任理赔额度范围内，且保险公司未拒赔或免赔情况下，会员无需承担1500元以下的本车维修费用，但要承担该车保费的25%作为保险溢价费，不收取车辆加速折旧费。如果车损金额大于1500元，需要按照超出部分的定损金额的10%收取车辆加速折旧费。

但该车辆平台向保险公司投递的的车三责险只保了5W元。每天大概是200元一天，30天为上线，也就是说出了事故后，就算保险赔付了车子的维修费后还是需要交汽车的停运费，并且如果超过这个金额的话，这个钱就需要租车会员自己掏腰包承担了。所以如果共享汽车出了事故这些条约会不会对租客不公平么？还是说质疑租车公司给车辆投递的保险太少了呢？这个问题有待深究。

@14155：”自己出车祸，赖这赖那，，只怨你自己不小心，租车公司能提供出这么便民的服务已经非常的好的，不要要求太多。“

@牛欢喜暴龙哥：”三责险这么低低，如果出事故金额较大的话，一个普通家庭很难承担的起数目庞大的金额，而且能租车的一般也不会有钱到哪里去，所以这个条款对租客也不是特别友好。“

@多金三：”租车平台也是需要赚钱来运营的啊，不可能只投放没收益啊，保险投的少是为了节省成本，而且停运费也合理啊，人家的车不能开了自然就少了很多收益。于情于理要怪就怪自己乱来。“

租车需谨慎，就算是注意交通规则才是正道，莫贪那几秒钟的世界，赔钱事小，命都没了就可怕了。不知道你们对于共享汽车或者赵先生的事件你们又有什么看法呢？

7、大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗？

近日，媒体报道，一名大学生租共享汽车后撞车维修8天，该大学生反应“车子修了8天没修好，车费已经累计1300多块钱了。难道车子修一两个月，车费也要累计一两个月？”目前，车子拖到修理厂至今没修好，租车费却一直照收。

事情经过：

9月10日中午，大学生小李从光谷附近租用了一辆共享汽车，晚上11点左右，他驾车行驶到一处施工道路路段，撞上水泥花坛，车辆当场熄火。“通过呼叫救援，把车子拖到了修理厂，花了150元。后来，客服说必须要到指定的修理厂，又拖了一次，花了150块。”小李说，当天租车的计费大概是160元。

小李在与客服电话沟通中提出，希望将车费计费停掉，客服人员表示会有专人联系他。小李没有等到电话，“到今天为止，车还没修好，计费还在持续，已经累计1300多块钱了。加上两次拖车费，这次实际租车11小时，花费超过1600元。”小李苦恼地说。

媒体联系该共享汽车平台客服人员，工作人员说：“我们会联系当事人，将计费停止在事故发生时。其他情况不清楚，我记录之后会转交专人，由他与您联系。”

在租车的电子协议中看到，关于事故处理时的拖车费用，规定为“由于车辆本身故障引起的救援费用由该公司承担，非车辆本身故障导致无法正常行驶的(包含且不限于人为操作失误、保险事故等)，救援费用由客户承担(保险公司承担除外)”；关于事故车辆维修费用，规定为“因客户租赁过程中发生事故（车辆自身故障除外），车辆维修周期超过3天，停运天数按车辆实际维修天数计算，按200元/天计算”。

该平台提供的车辆都购买了交强险、车损险、第三者责任险（伍万元），客户下单时如果选择不计免赔服务，在保险理赔范围内，不需要承担1500元以下的修理费用，修理费用超过1500元如何处理，则没有明确规定。无论客户是否选择不计免赔，修车时间超过3天的，都需要承担200元/天的停运费，但是修理时间上限是多久，停运费收取上限是多少，也无明确规定。

租车公司负责人表示：车辆维修期间，原本按照200元一天收取费用，武汉分公司为了替客户节省费用，没有按此标准收取，而是以租车计费方式收取。按照租车计费算，每天算下来的费用是140多元。事故之后将车辆拖到一个修理厂，缺少配件，就又换了一家修理厂。结果这个修理厂又缺少配件，却没有及时跟公司和客户反馈，造成维修周期变长。在租赁协议里，确实没有对维修周期上限约定，一般正常情况3天左右就好了。我们会联系客户，对费用进行一定减免。”

看来租车的这片市场还是空白的。政府还得加强监管呀。

8、为什么共享汽车使用起来价格会非常的高？

因为共享汽车本身成本巨大，从现在共享汽车的情况来看，大城市普及比较多。毕竟共享汽车比较贵，想要普及，没有一定的资金实力是很难的。目前想要使用共享汽车一般是按时间来计算费用，大多数共享汽车一个小时大概30来块钱的样子。

在用车的计费方式上两者有着很大的不同，共享汽车的计费方式是双向计费，是里程和公里同时收费，0.2元/分钟+1.2元/公里，比如租车1个小时，行驶50公里的费用是72元。夜租是69和99元两种，日租是198和228元。

传统租车的计费是按天收费，公里不另收费，只是在周末的时候租车费要贵几十元，比如传统的租车每天的最低收费是119元，加上必买的保险每天40元，每天最低是159元，他们有不同的车型，当然价格也不同，可以根据自己的需要选择不同的车辆，如果长租还有优惠。

在还车方面两者也有着不同，传统租车的还车地点必须跟租车地点一致，如果异地还车需要支付一定的异地还车服务费用。在还车时还需要将油加满，工作人员也会对车辆进行检查。并且需要用户刷2000元的预授违章款，如果一个月以后没有违章就会将2000元自动解冻。

9、共享汽车维修费不承担会怎样

法律分析：如果给车子的所有权人带来损失，是必须要进行赔偿的。

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百七十九条 侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。