天然气汽车配件气轨

1、2Ω气轨好不好

好。
天然气喷轨，2欧姆和3欧姆说的就是线圈的电阻，电阻大通过的电流就小，区别就是一个喷气多一个喷气少。欧姆代表的是电阻阻值的大小，数字越大电阻越大。燃气被储藏在喷轨中，一般在喷轨中会装有3或4个喷嘴以适应不同车型，同时还会装有压力传感器以监测喷轨内的压力，经过发动机ECU精准控制喷嘴的开启和闭合，燃气经过高压喷嘴被输送到气缸。

2、烧天然气的车，气轨坏了一个以后其他的是不是以后也会很容易坏？

是的

3、1.5T油改气喷轨口径怎么选

1.5T油改气喷轨口径选用1.4的喷孔就可以。它的原理是在发动机的不同工况下,根据ECU的控制策略ECU计算出的喷射正时和脉宽(喷气量),将压缩天然气定时定量喷射到气轨或气缸内的。

燃气汽车的发动原理

燃气汽车的发动原理与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。

传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。

燃气汽车的主要技术有：燃料的随车携贮容器（铝基复合材料、碳素纤维玻璃钢材料，重量为钢瓶的30－50%）、储运、加气站的设备与技术；供给系统与混合燃烧技术；燃气喷射系统及闭环控制技术；内燃机上广泛采用的电控喷射技术、增压中冷技术、四气门技术、稀薄燃烧技术等，以减少较汽油机带来的功率损失不大于10%。

与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。

传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。

4、油改气后顿挫是怎么办

如果燃气车挫车 如果总是挫车 灭火。也就是说均匀的。总是不停的挫车 灭火。 那就要从 火花塞 气轨上考虑（网上有卖很便宜 一个好气轨也就是140元左右。 你绝对应该准备一个在车上备用。） 然后考虑的是 点火线圈
如果这些都换了 还是挫车。 那就是电脑主板坏了（网上有卖 很便宜 一个电脑主板才270元左右 你绝对应该在车上准备一块 ） 也许你的感觉有错误 因为他不是总是挫车 灭火 如果是有时候灭火 有时候挫车 那是电脑主板坏了。

修到电脑主板以后。 那就是到头了 已经到了顶级了 如果还有毛病。 只能往回找 了 看是不是气管漏气 或者你在修的时候遗漏了什么？ 上面那些东西（火花塞 缸线 等等 减压阀 气管 里面 ） 有什么遗漏了 总之都要重新检查 这些东西里 肯定有东西没有检查到

5、车烧天然气，最近等红绿灯时（怠速时），车先是抖，然后就熄火，再次发动时打几下或是等一会才能打着！！

典型的怠速不够，调化油器，调高点怠速就可以，去修车那里，他会免费帮你调。

6、什么是气垫导轨

气垫导轨是一种现代化的力学实验仪器。它利用小型气源将压缩空气送入导轨内腔。空气再由导轨表面上的小孔中喷出，在导轨表面与滑行器内表面之间形成很薄的气垫层。滑行器就浮在气垫层上，与轨面脱离接触，因而能在轨面上做近似无阻力的直线运动，极大地减小了以往在力学实验中由于摩擦力引起的误差。使实验结果接近理论值。配用数字计时器或高压电火花计时器记录滑行器在气轨上运动的时间，可以对多种力学物理量进行测定，对力学定律进行验证。

气垫导轨按其直线度是否可调分为普通式（不可调式）和可调式两种型式。该产品以轨面长度为主参数。主参数系列有800毫米、1200毫米、1500毫米和2000毫米四种，前两种规格适合中学物理实验使用。气垫导轨还可以按照其所需的工作压强和滑行器质量分为高气压、重滑行器及低气压、轻滑行器两类。前者性能好，但价格略高，后者性能稍差，价格较低。

气垫导轨实验中的运动物体为滑行器（又称滑块），图2．12－5为L－QG－T－1200/5．8型气垫导轨的滑行器。滑行器上部有五条“T”形槽，可用螺钉和螺帽方便地在槽上固定各种附件。下面的两条“T”形槽的中心正好通过滑行器的质心，在这两条槽的两端安装碰撞器或挂钩，可使滑行器在运动过程中所受外力通过质心。在这两条槽的中部加装配重块后滑行器的质心不会改变高度。

7、夏利改天然气的问题

正常的，南昌的天然气出租车一样要给油门