东莞柏霖碳纤维汽车配件

1、碳纤维制品生产厂家

1、东莞市明轩碳纤维科技有限公司

主营产品：匹克球，皮克球拍，碳纤维板，碳纤维无人机架。

地址：东莞市南城街道蛤地三村新南路西一街北四巷9号。

2、献县环宇复合材料制品厂

主营产品：碳纤维制品、碳纤维棒，碳纤维管，碳纤维板，碳纤维加工，BMC SMC模压制品，高端设备配件。

地址：河北沧州市献县工业园。

成立时间：1990-06-25。

3、南通君彰复合材料科技有限公司

主营产品：专业生产、定做各种碳纤维机械臂、碳纤维工业机械手、碳纤维CT床板、碳纤维医疗器械、碳纤维辊轴。

地址：江苏省南通市如东县河口镇府前路3号。

成立时间：2012-12-01。

4、奥特利汽车配件有限公司

主营产品：汽车外观改装；生产碳纤维制品；玻璃钢制品；生产汽车改装大包围；碳纤维引擎盖。

地址：中国上海市嘉定区上海市嘉定区南翔镇胜辛南路3。

5、无锡威盛复合材料有限公司

主营产品：碳纤维板，碳纤维管，碳纤维棒，碳纤维布，碳纤维加工。

地址：无锡锡山经济开发区友谊北路300号。

2、Balance汽车改装：碳纤维汽车配件为什么这么贵？

第一次看到碳纤维的改装件，这像编织袋一样的材料，挺不起眼。就像LV织编袋，就算挂上了的牌子，看上去也还是挺次，可Balance的改装技师阿畅小哥哥对它赞不绝口。小蚊子就纳闷了，真有这么牛吗？

了解后才知道，真是被其貌不扬的外表所误导。所以人啊，越是无知的时候越是容易主观判断。

碳纤维具有许多优良的性能，密度低、强度高、耐超温、耐疲劳性好，热膨胀系数小且备有各向异性，耐腐蚀性好，Ｘ射线透过性好。

拥有这些特性的材料用在车辆上面，在运动性方向，更轻的重量在车辆的提速、制动还是过弯时，都能有更好的表现。强度高，应用在半轴和传动轴上，能够达到更优的传动效率。像阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio身上也有着应用。

阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio

碳纤维的比重不到钢材的１／４，碳纤维树脂复合材料抗拉强度都在3500ＭＰａ 以上，抗拉弹性模量为23000～43000ＭＰａ，也高于钢。这些特性让碳纤维成为最轻量级的车体改装件。

可是碳纤维不也是纤维吗，为什么这么贵呢？

它贵主要在四方面的原因。

１，??原材料，2吨-2.2吨原丝只能烧出１吨碳纤维，成本大约4-6万／吨。

２，??设备成本，全套设备一条千吨线进口要２亿多，如果部分国产，也要１.5亿，每年的产能在1500吨左右。

３，??电费，碳纤维的加工工艺是热处理，需要耗费大量的电费，占碳纤维生产成本的25％－30％。（这电费真是老贵了。）

４，??研发成本高，因为碳纤维是一个多学科交叉的产品，全套流程约3000个控制点。

宝马碳纤维自行车 2000美刀

野马碳纤维保险杠 800美刀

碳纤维也有二个需要注意的地方，１是购买碳纤维改装件时，要留意碳纤维制品中的树脂类型，常用的有氰酸酯树脂和环氧树脂，以及酯树脂。这三个的等级为递减关系。也就是氰酸酯树脂，多用于航天，军工方面。

２，可塑性差，目前，我们的很多车身发生碰撞之后是可以修复的，因为钢铁等金属材料有延展性。而碳纤维材料只是沿纤维轴方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，发生碰撞后无法修复，只能对整体进行更换。

法拉利?GTB 内饰

所以，碳纤维因特性，因成本，因不可修复性导致价格居高不下。

全碳纤维车身柯尼塞格

 不过勒克丝公司发布过一篇报告，《扩大碳纤维在汽车应用的线路图》中称到2025碳纤维在汽车中的应用成为主流，碳纤维的加工工艺的进步，专利数的增长，生产成本的控制，都会让碳纤维汽车用品的价格慢慢回落。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、“贵族”用料碳纤维，在汽车应用上为何叫好不叫座？

如果有一种材料能给汽车诸多好处和优势，你会不会选择:

一是大幅减重：与钢结构相比，可减重40%-50%，与铝结构相比，可减重20%-30%；

二是高比强度、比刚度：比强度是钢的七八倍，是铝的三四倍，比刚度是钢和铝的二三倍；

三是安全性提高：高强抗冲击性和极佳的能量吸收能力——比金属材料高四五倍，可以非常好地改善汽车的安全性能；

四是抗拉强度提高：钢和铝的疲劳强度一般为抗拉强度的30%-50%，而他则达70%-80%，优异的抗疲劳性、耐腐蚀性能可延长车身寿命；

五是吸振能力提高：吸振能力和振动阻尼性能较高，轻合金需要9S才能停止振动，他只需要2S；

六是零件数量大幅减少：结构整体成型，可大幅减少零件和紧固件的数量；

七是经济性改善：可提高燃油效率，减少排放，提高续航里程等。

它的名字，叫碳纤维复合材料。这种极轻的轻量化材料，并不是一种新出现的材料。他早期应用集中体现在航空航天领域，从1975年开始首先应用在军用飞机上，从1980年代开始应用在民用飞机上，一架Boeing787飞机的结构用量超过50%。

随着汽车行业越来越迫切的轻量化需求，碳纤维开始在传统汽车和新能源汽车逐步得到尝试和应用。碳纤维复合材料在汽车领域最早应用在高端跑车和豪华汽车车型上。自宝马率先将碳纤维复合材料大量应用于i3和i8等量产车型以来，全球汽车设计和制造业掀起一阵碳纤维复合材料研究和应用探讨的热潮。

作为世界第一大汽车产销大国，中国汽车同仁对碳纤维复合材料的研发一直波澜不惊。时至今日，真正的量产化应用尚乏善可陈。除了造车新势力前途汽车在其首发车型K50大量使用碳纤维复合材料的车身外覆盖件外，几乎没有哪家整车企业将这种非常先进的材料用于量产车型。

那么，到底是什么限制碳纤维复合材料量产化应用的前途？

一个显而易见的道理是，碳纤维高昂的价格。一公斤钢多少钱？大约6-8元。一公斤碳纤维复合材料多少钱？大约200元。30倍的价差，在当下降本增效的大趋势下足以吓到汽车采购和制造商。

在汽车材料的发展变革中，性能和成本介于钢材料和碳纤维材料之间的铝合金，成为当下比较折中的选择。诺贝丽斯中国区董事总经理、诺贝丽斯负责亚洲汽车业务的副总裁刘清，在其代表的铝合金轻量化技术路线代言说，一种先进的材料一定要考量市场和客户的需求。言外之意是，太先进的脱离需求的产品不一定有市场，合适最好。

以碳纤维为创业和事业的苏州华特时代碳纤维有限公司总经理熊飞博士却不这样认为，不能面向制造、面向人机工程的设计，才是导致当前碳纤维复合材料汽车部件生产成本居高、最终动摇整车企业量产化应用信心的根本所在。

他举例，虽然碳纤维价格较高，但在碳纤维部件的最终成本构成中，材料成本仅占25%，另外的75%是工艺成本，工艺成本是材料成本是3倍，相当一部分是由不合理的设计引起的。

例如，传统的钢制引擎盖，通常包括内板和外板，两者之间有加强版、铰链、撑杆和锁扣等，同时还含有NVH和隔热设施，这种设计对于钢部件的生产方式而言，几乎不存在任何问题。

但如果将其套用在碳纤维复合材料上，就会带来工艺的复杂性和可制造性的挑战，增加不必要的工艺步骤和生产难度，引发应用碳纤维复合材料的固有优势不能发挥出来，还放大了其生产效率低下的缺点，产品的一次性合格率也明显降低，最终导致生产成本的增加，市场局面难以打开。

业内人士认为，包括碳纤维复合材料、铝合金等在内任何一种新技术、新材料都不可能十全十美，都有其局限性，将合适的材料用到合适的地方，再用合适的工艺来做。只有遵循材料固有属性的设计，才具备工艺可制造性，才能最大程度地发挥出材料的固有优势，从而以最佳的结构、最好的性能、最高的效率和最低的成本实现替代应用。

碳纤维复合材料要在新能源汽车的批量应用，一是要考虑碳纤维材料本身的成本、性能和工艺，二是要在汽车零部件的批量应用，要从生产制造、产品成本、全生命周期等方面综合考虑，三是要让更多厂家认识、认知、认可、认同这种先进材料，众人拾“材”火焰高，只有更多的使用，碳纤维的价值才有黄金价值，才能摊薄其高贵的成本，获得“叫好又叫座”的复合价值和美好前途。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、碳纤维车身的优缺点是什么？

碳纤维车身的优缺点

优点:重量轻，吸震性能强，坚固

缺点:成本极高

 碳纤维的强度高干超高强度钢2倍以上，比铝轻30%，比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍，

早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域，因为重量极轻吸震能力优秀、舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂，也因为这个原因，碳纤维具备了在发生碰撞时强大的吸能表现。传统的钣金修复工作，对于碳纤维车身并不适用，发生碰撞后产生的形变部件，同样也是以更换为主

类似于汽车钢化玻璃的破碎原理，碳纤维能够在正面碰撞时破碎成无数细小不会对人造成伤害

的碎片，吸收大量的能量，但由于碳纤维很难回收再利用，碰撞后的碎片即使通过高温分解，重新

加工生产出的复合材料只具有碳纤维一半的硬度，因此碳纤维也成为了“一次性碰撞材料”

5、网友们，东莞和深圳做碳纤维（玻璃纤维）制品的公司有哪些（规模比较大的）?

我知道在东莞和深圳交界处那 （松岗）有一家叫着“深圳英驰科技有限公司”做的品质和价格都还可以。
深圳英驰科技有限公司
0755—27154455 曾生
仅作参考！

6、广东柏霖碳纤维材料科技有限公司怎么样？

广东柏霖碳纤维材料科技有限公司是2016-08-24在广东省东莞市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于广东省东莞市万江街道万道路79号405室。

广东柏霖碳纤维材料科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441900MA4UU1UF1F，企业法人何志军，目前企业处于开业状态。

广东柏霖碳纤维材料科技有限公司的经营范围是：研发、销售：碳纤维设备、碳纤维制品、碳纤维复合材料；网络技术的研发；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

通过爱企查查看广东柏霖碳纤维材料科技有限公司更多信息和资讯。

7、碳纤维汽车改装件

我给你一个改装车的网站你去参考一下，里面有很多改装碳纤维的案例http://www.sc-hc.cn/

8、碳纤维汽车内饰件和桃木汽车内饰件哪个好

自己喜好，碳纤维显年轻运动，木质更显低调稳重。
碳纤维最近很火热，作为内饰，碳纤维是非常好看的，科技感很强，二来价格也是比较贵的，新潮土豪的象征哦！目前碳纤维贴纸或碳纤维布直接安装上内饰，这个问题是比较多的，容易翘边脱落，推荐你用别人为专车开好模的碳纤维内饰，例如碳纤维贴片。国内已经有家在做了，做得比较出名的是VST碳纤内饰、香港保驰的碳纤包围，你可以网上搜搜。

9、汽车碳纤维材质的改装件，哪家公司好？

我们公司上个来月也采购了一批汽自车碳纤维材质的改装件，听采购说是在江苏无锡的一家公司，叫无锡威盛碳纤维，我们是先采购样品看了一下质量的，现在公司已经下批量单子了，你们也可以去先了解一下，如果你们离江苏近的话可以去访厂，或者先拿样品，再批量合作最好