如何保养汽车配件

1、汽车平时怎么做保养和检查零件配件？

核心内容：人需要保养，汽车也需要保养。而汽车如何保养？雨刷越刮玻璃越花，只需单独更换雨刷片。而汽车天窗保养步骤应该如何？还有汽车易损零部件养护方法是怎样等问题，接下来为您详细介绍。

汽车保养很重要，汽车如果保养得好，不仅能够减少维修次数、省下维修费用，在平常的使用中，车主也可以享受汽车良好的性能。

一、雨刷越刮玻璃越花怎么办

雨刷属于易耗品，使用一段时间就需要更换（建议使用时间1年）。如果挡风玻璃和雨刷片上没有其他异物，雨刮却越刮越花，或者雨刮擦拭后留下斑点状的水迹，说明雨刷片的橡胶已经老化，只需单独更换雨刷片便可。如果在高速行驶或者大雨中，发现雨刮不能与玻璃紧密接触刮掉雨水，则说明雨刮臂的弹簧张力不行了，此时需要更换整个雨刷臂。

另外还要提醒车主，雨刷绝不可以无水干刮。因为无水会增加摩擦阻力，造成橡胶刮片或雨刮电机的损坏。如果想用雨刮片来除去风挡表面的灰尘，一定要同时喷玻璃水，配合一起使用！

二、汽车天窗保养步骤

喜爱抽烟的人士，使用天窗的频率较高，在极为颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。有很多天窗发生的故障都是使用者的人为因素造成的，比如手动式天窗的锁扣或摇柄不慎拧反了方向对天窗造成损害。

天窗由橡胶密封圈来密封，以确保天窗完全防水，平时使用时要注意不要存有尘埃、沙尘等杂物，每两个月至少要用湿海绵清洁一次。用细细的滑石粉经常保养可延长密封圈的使用寿命。

润滑对于后加装的天窗，要想保证正常使用，并且尽量降低故障率，就得保证4点：合格的产品、专业化安装、正确使用和定期保养维护。天窗保养的四程序：将天窗完全打开。拿一块干洁的软布轻擦天窗滑轨上的灰尘。对天窗活动部分和传动管道进行润滑。将天窗完全打开和关闭几次，再用一块软布擦掉多余的润滑剂。在使用润滑剂时，千万不要使用容易吸附或沾染灰尘的剂，这样可以防止滑动部分和管道在运动过程中过早的磨损，以及其他不正常的天窗故障。

三、汽车易损零部件养护方法

电气插接件：汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。

四、底盘部件

减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

轮胎：保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变阻、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或褶皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

蓄电池：检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。

刹车片：通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。

因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。

2、汽车零配件的制造机械保养时有哪些基本要求？

基于经验归纳与总结，可知汽车零配件制造用机械维修与保养具备以下基本要求。

1.汽车零配件制造机械要清洁

污染是导致机械运行故障发生的主要因素，也是机械日常保养关注重点内容。因此，在汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，对机械清洁度具有较高要求。通常机械设备日常使用过程中，应保证机械自身表面、机械重要部位没有没严重污染或污染物、杂质停留时间较短。与此同时，保证零配件以及零配件之间的连接件不被污染，不会受各种因素出现严重磨损、锈蚀、折断等问题。

2.汽车零配件制造机械要整齐

在汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，汽车零配件制造用机械相关零件、维修工具、保养工具等应齐全且布局合理。以便第一时间处理机械故障，找到故障解决办法，制定机械维修方案，从而实现机械故障维修质量与效率提升。与此同时，根据汽车零配件制造用机械特征，合理规划维修与养护空间，形成规范化、系统化作业模式，避免工作人员进入现场维修、养护时出现慌乱、嘈杂问题，避免工作人员踩踏设备管线、维修工具。

3.汽车零配件制造机械要润滑

机械运行过程中不可避免运行磨损，长时间磨损将严重影响机械内部零件性能，加重机械整体磨损程度，减少机械运行寿命。因此，在维修与养护过程中，工作人员需对机械运行情况具有全面、细致掌握，并在此基础上进行润滑，以减低机械磨损率，延长机械使用寿命。

4.汽车零配件制造机械要安全

汽车零配件制造用机械异常运行是引发安全事故的重要因素，维修与养护的根本目的则是减少异常运行，规避异常运行引发的安全事故。因此，相关工作人员在进行维修与养护时，应树立责任意识、安全意识、风险预防意识，能够对机械整体情况具有全面、系统掌握，及时发现和处理安全隐患，提高机械使用安全性、可靠性。

3、汽车那些部件是必须要保养的？

汽车上有成千上万中部件装置，我们对它们的养护也不是一蹴而就的，需要长期维护下去。这里主要针对制动、冷却、转向、燃油、润滑以及自动变速箱六大部分的养护进行简要概述。
1、变速箱的清洗保养
这里主要针对自动变速波箱而言，常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油(变速箱保养)。
2、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
3、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
4、燃油系统的清洗保养
燃油系统的保养关键就是清洗喷嘴、气门积碳，一般汽车每行驶10000km15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
5、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
6、冷却系统的清洗保养
汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
我们常说“修养”，“修”是基础，“养”是关键，汽车保养不外乎如此。汽车上零部件种类繁多，总结起来也就是那几大系统，日常的养护工作很难做到细致入微，但是基本的保养检修还是很有必要的。定期“体检”是确保爱车“长寿”的重要方法呢。
 

4、有什么策略可以提升汽车零配件的保养水平吗？

1.完善维修与保养管理制度

俗话说“无规矩不成方圆”汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，如没有制度指导与约束，工作人员很难有效发挥专业优势进行机械维修与养护，维修保养工作质量与效率提升困难。因此，企业应高度重视制度建设，能够根据机械特征，结合机械维修养护要求，联系工作人员实际情况，制定完善、科学、可行维修与保养管理制度，促进维修与保养工作规范化、系统化发展。例如，汽车零配件制造用机械维修保养服务准则、机械故障维修登记制度、机械保养登记制度、机械故障维修操作规范等、机械故障类型识别标准、机械保养实施办法等。在相关制度要求下，规范工作人员行为，提高工作人员维修与保养积极性、主动性。

2.优化机械维修与保养流程

汽车零配件制造用机械维修保养工作作为一种服务性工作，应以企业内外部客户需求与意愿为基准，给予客户优质、舒适、满意服务体验。汽车零配件制造用机械维修保养工作质量与效率是衡量汽车零配件制造用机械维修保养水平的重要指标，也是客户对汽车零配件制造用机械维修保养工作组织开展的基本诉求。为促进工作质量与效率提升，企业应确定服务理念，加强企业文化建设，以为客户提供优质服务为目标根据汽车零配件制造用机械维修与保养特征进行工作流程优化与工作内容完善。例如，在接到故障通知后，详细了解故障表现，初步识别故障类型，根据故障类型分区维修，为客户提供专人专项服务；根据客户登记信息，定期访问机械使用情况，提示客户定期保养，实现机械安全故障事前预防等。

3.加强维修与保养技能培训

维修与保养工作专业性较强，这就需要工作人员拥有较强的业务能力，能够在日常工作中高效率、高质量解决机械问题。对此，企业以及工作人员应高度重视教育培训，经培训学习做到“四懂三会”，即懂汽车零配件制造用机械组成结构；懂汽车零配件制造用机械工作原理；懂汽车零配件制造用机械故障表现与成因；懂汽车零配件制造用机械故障处理措施与性能要求；会汽车零配件制造用机械操作方法；会汽车零配件制造用机械故障维修；会汽车零配件制造用机械日常保养。

与此同时，工作人员应善于工作总结，一方面从总结中了解自身不足，从而制定自身强化方案；另一方面从总结中明确工作要点，掌握工作核心技术，发现工作改善技巧，从而促进日常工作质量和效率提升。此外，引入先进且科学工作理念，如人性化服务理念、全过程管控理念、激励奖惩理念等，在这些理念支持下改革维修与保养工作管理模式，提高工作人员工作积极性、主动性，强化工作人员职业素养。

4.注重维修与保养技术创新

在信息化时代背景下，汽车零配件制造用机械自动化、智能化水平大幅度提高，对维修与保养技术提出了更高要求。因此，企业以及相关工作人员应树立创新发展意识，善于利用先进科学技术组织开展维修与保养工作。例如，基于数据库技术成立客户电子档案，为客户针对性制定保养计划；给予数据库技术、大数据挖掘技术、故障树技术，成立汽车零配件制造用机械故障管理系统，实现故障自动化识别诊断，提高机械故障检修效率等。

5、我们平时要怎么保养汽车的轮胎

本期小编要和大家说说这个汽车配件中最是劳苦功高的—汽车轮胎，汽车轮胎不但承载整个车身的重量，还担负着快跑急刹的重任，快跑磨损最厉害的是轮胎，尤其是崎岖不平的路面，急刹对轮胎的磨损同样很大，我们经常看到因为急刹车而拖在路面上的轮胎痕迹，有的拖出几十米甚至上百米远。如此磨损，我们平时应怎么保养汽车的轮胎，轮胎也有保质期5年或者6-8万公里的保质期限，哪个先到了以哪个为准。

轮胎的日常护理：

1、勿频繁急加速或者急刹车，就如同F1方程式赛车的轮胎，跑一定的圈数就要更换轮胎，就是由于F1赛车频繁急加速和急刹车造成的，而且F1方程式赛车用的都是高性能轮胎。

2、尽量不要跑崎岖泥泞路面，尽量减少对轮胎的伤害。

3、勿长时间日晒雨淋，轮胎是橡胶制品，怕热怕酸碱物质腐蚀，现在雨水多偏酸性，所以也不要长时间泡在雨水里，下完雨及时洗车，洗刷轮胎。

4、慎用轮胎油，现在洗车行汽车美容店，洗完车后会免费在轮胎壁上刷一层所谓的轮胎油，当时是看着光亮，但这种免费的东西可能对轮胎有腐蚀性，所以慎用轮胎油。

5、实时监测轮胎压力，这方面就需要额外付出一定的费用，给爱车的轮胎安装一胎压监测系统，有内置的，有外置的，能实时监测轮胎胎压胎温等数据，让你时刻掌握轮胎的状况。好在国家已经出台相关政策新车出厂前强制安装胎压监测装置。没有胎压监测也没关系，那要时常检查一下胎压是否正常。

6、到了质保期限，不要犹豫，坚决换胎，一般轮胎的质保期是5年或者6-8万公里(以车辆说明书标注的为准)，以先到的为准换轮胎。

炎热天气爆胎事故频发，所以我们平时用车要时刻注意轮胎的状况，经常检查，时常护理。以汽车标注的标准胎压充气，胎压不可太低或者太高，胎压太低容易磨损轮胎，还增加油耗，胎压过高容易爆胎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、SOLLYS汽车配件真皮座椅怎么保养?

保养真皮座椅的方法如下
1、汽车皮椅要远离热源，如离热源太近会导致皮革干裂。2、不要长时间在阳光下暴晒，避免皮革退色。3、定期实施清洁保养，用半干的湿抹布扶去尘灰，保持干爽、整洁。4、如果脏了，用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可，保持皮面干燥。5、坐在座椅上时避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅，以防划伤。6、防止液体等

7、汽车保养需要时刻注意哪些零配件的使用周期？

开车的朋友都知道，开了一定时间或里程后，为了保证车辆的性能和安全，会做一些日常的检查和保养，也就是我们今天要提到的大保养和小保养。

日常保养

小保养的时间取决于所用机油和机油滤清器滤芯的有效时间或里程(一般矿物油为5000 km至7500 km或半年，合成机油为10000 km至15000 km或一年)。不同品牌的矿物油、半合成机油、合成机油有效期不同，以厂家推荐为准。

次要维护项目：

1.换油

2.更换机油滤清器

3.清洁空气过滤器

此外，工作人员可根据汽车的具体情况进行以下检查：

1.检查防冻液的液位和冰点，清洁散热器表面；

2.检查电池状况和喇叭照明系统；

3.检查制动系统是否漏油，摩擦片是否在规定的厚度范围内。

伟大的维护

主要维护涵盖所有次要维护服务，并基于次要维护的存在(一般为20000公里或2年)。由于汽车品牌不同，间隔时间也不同，以厂家推荐为准。

主要维护项目：

1.更换空气过滤器

2.更换汽油滤清器

3.所有次要维护中包含的项目

1.检查制动系统是否漏油，刹车片是否在规定的厚度范围内；

2.检查发动机皮带的磨损情况，必要时调整皮带张力；

3.检查变速器、传动轴和万向节护套是否漏油和损坏；

4.检查轮胎花纹深度、胎压、轮胎磨损，必要时做四轮定位；

5.检查节气门和怠速阀是否太脏，必要时进行清洁；

6.检查火花塞的状况，必要时予以更换，避免拆卸和清洁燃料喷嘴；

7.检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

8.检查制动力、变速、转向是否正常；

9.整车相关部件的润滑。

8、汽车配件保养小常识？

汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。
正常情况：刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。
刹车液太多
刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。
·建议
可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。
刹车液太少
如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。
·建议
假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。
刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。
2、转向器润滑油
转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。
正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。
转向器润滑油太多
转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

9、汽车配件有哪些 应该如何进行保养

车辆的常规保养需要的配件包括：机油格、空气格、空调格。另外在选择一款性能优异的机油，望采纳。