汽车配件大佬

1、500多家零部件企业的湖北，引发全球蝴蝶效应

坏了一只铁蹄，折了一匹战马;

折了一匹战马，伤了一个骑士;

伤了一个骑士，输了一场战斗;

输了一场战斗，亡了一个帝国。

文｜邹心晨

疫情爆发的第47天，“云开工”的第5天，我们需要的是更多的冷思考。

下一次小概率事件发生，我们能否将危害降到最低？

贝克曾在《风险社会》指出，在全球化发展背景下，现代化社会风险造成的灾难不再局限在发生地，而经常产生无法弥补的全球性破坏；风险的严重程度超出了预警检测和事后处理的能力；而由于风险发生的时空界限发生了变化，灾难性事件产生的结果多样，甚至无法确定风险的计算。

01疫情的未知?&?无法计算的亏损

在这个令亿万人想重启的2020年，原本要进入全面脱贫的2020，人们祭奠怀念的不只逝去的英雄与青春，更多人心痛失去数以千计的人力、物力，还有GDP。

作为每年为祖国贡献10%GDP的汽车行业，从2018年开始就一直“在掉”，今年更是如此。

根据乘联网数据显示，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比2019年1月下降21.5%，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。

虽说按照历年规律，每年的1月都会是汽车销售的“淡季”，但突发的疫情更是将其坠到“冰点”，甚至使与湖北有关的汽车产业链处于全面的停顿状态。

作为华中区域的大佬，乘联会整理国家统计局数据：2019年湖北省汽车生产量为224万辆，占全国汽车生产总量的8.8%，位列全国第4，而且数据显示，截至2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业达1,482家，是中国11个重要的汽车产业链基地之一。

武汉博格华纳工厂实景图

而单单九省通衢的武汉就聚集了近2万家企业，其中包括7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，54家“世界500强”，拥有14家省级以上汽车研发机构，可以生产37种汽车车型，每年汽车产量过百万，营收总和达到万亿级。

你可能会质疑，不就一个湖北吗，怎么可能会使全国产业链处于停滞状态？事实上还就是如此。当然，这不仅仅是因为湖北的相关车企，还有它独特的地理位置。

由于疫情目前仍处于攻坚阶段，为配合防控要求，各企业原定的开工时间都被延期1周甚至更长。所以你会看到汽车行业延期生产的消息，从遥远的新西兰到临近的韩国的供应链都感受到了国内停滞的影响。

而车企一旦停工，造成的经济损失是不可估量的。即便在其他环节一切正常的情况下，主机厂流水线暂停半小时，其直接经济损失可高达几百万人民币。

就像2月6日北京奔驰有限公司发了一份文件，向天津求助：“公司仅有一天的安全库存，一旦（供应商）停产一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿人民币。”

包括国内还有一家名为汇大机械制造（湖州）有限公司的汽车零部件企业，向中国贸促会湖州市委员会发出求助，受疫情影响，因无法按时履行此前签订的"每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需要承担约240万元人民币的合同损失。"

实际上，这家公司只是大多数汽车零部件公司的缩影。

对于整车企业而言，通常需要多达3万个零件，甚至一个零部件问题也会导致产线停工。事实上，汽车行业的生产准备和物流工作，在这种重大的不可抗力的事件下，恢复起来还需要很多的努力。

更何况当前的现状是，很多车企不但无法开工，还面临着由于4S店人流量大幅度下滑而使得销售也出现问题。

虽说很多岗位工作开启居家办公模式，“开工”之后的经销商积极开展各种“云看车”、“云卖车”，甚至是送车上门等交付服务，但收效甚微。

02?不可抗因素?& 车企弱抗风险能力

我一直好奇，国内车企大面积停工真的仅仅是因为湖北、因为疫情的原因吗？

不是的，就像韩国汽车第一次发出韩国工厂因为零部件线束短缺而停工的消息的时候，我以为单纯就是因为中国供应商的缘故。而事实上是韩国汽车线束制造商Kyungshin和Yura Corporatio这两家供应商在山东设置的工厂开工时间被延后了，导致零配件供应不上。

毕竟汽车行业经过长期发展，已经进入了一个相对稳定的生产模式，甚至是已经自发形成了一个“闭环”的模式。在正常生产销售情况下，这种既定的流水心啊生产是最高效、最稳定的，但其实也是最不具有抗风险能力的。

按常规的汽车组装流程，都是由各级供应商负责生产零部件，再经由物流输送至主机厂进行流水线组装成整车；虽然主机厂也负责生产部分零件，但占比较小，而由供应商提供的价值占整车的70%左右，所以一旦有任何一家供应商停产、物流受阻、或者经销商遭难就意味着整条供应链被切断，进而导致整个车企，乃至整个行业停滞。

一如这次行业的停滞的原因，就不能完全推给疫情，虽说中国制造的零部件用于在全球其他工厂组装的数百万辆汽车，湖北省也是汽车零部件生产和运输的重要中心，大量产业链配套供应商都扎根于此，但凡车企它们有Plan B，有其他的补救供应商，或者说有一定量的库存现状，也不至于此。

而且，这并不是汽车行业第一次“吃亏”。在我的印象里，2016年2月份，丰田旗下爱知制铁厂一座钢铁厂爆炸导致钢材供应短缺，导致丰田日本工厂停产一周，产能损失4%。

同年4月，日本熊本县发生强烈地震，导致爱信精机、瑞萨电子等零部件供应商旗下的某些工厂出现了停工，进而引发丰田、本田、日产等整车企业的停工。

尤其是位于熊本县为汽车生产微控制芯片的瑞萨电子该厂，因10天之内无法恢复停供配件，虽然丰田启动了紧急进口计划，但旗下两个工厂仍然再次停产一周。

当时很多行业人士分析，除了因为不可抗因素，丰田的损失还因为自己的“精确的成本计算”。

丰田是出了名的追求低库存，甚至“零库存”，一辆普通的燃油车上大概有3万个零部件，丰田依据产能配给备货，依靠发达的运输系统、供应商近乎完美的执行力以及组装厂对于生产资源调动的精确性，实施“准时制生产”系统，对资源进行在大程度的优化、利用并没有错，但它没有考虑“意外”，尤其一些低概率事件。

为什么全世界有那么多的零部件供应商，偏偏韩国起亚3个工厂停产，日本福冈县日产的工厂停产，FCA也称：如果情况无法好转，其欧洲工厂在2月底也面临停产；甚至连作为全球零部件巨头的博世，也在不久前发出预警：博世严重依赖中国市场，疫情可能会影响其全球供应链。

博世华域转向系统（武汉）有限公司

确实，2019年博世亚太地区的销售额达到225亿欧元，其中100多亿欧元来自中国市场，博世在武汉也拥有两家相关公司。

在疫情的影响下，大部分汽车零部件公司延期复工，与整车企业相比，在不可抗因素面前，他们的抗风险能力相对较弱，尤其是出口海外的零部件企业，其暂停生产，直接波及了全球汽车产业链。

03 疫情过后?&?万物能否新生？

疫情好了之后，在线教育能迎来质的飞跃吗？健康出行是新方向吗？网约车、共享出行会凉吗？私家车会是家庭的必选吗？

虽说内心十分明白，疫情总会过去，任何一场社会的危机或风险，都将伴随着新的生产力的变革，但短期内生产经营还是难得到以有效恢复，尤其是湖北地区。

就算我们摸清了为何这次汽车行业前进步伐骤停的原因，还是没有办法将这个全球化的事业进行简单化。这件事情的复杂性在于：

第一，未知的恢复期不仅会影响外资品牌，还有正在崛起的自主品牌。中国是全球的整车制造基地，大量的零部件外资企业在中国落地，使得全球生产的车都采用了从中国进口的零部件，不论价值高低，产业链上任一配件受到阻碍，都会影响整个产业链的停止。

第二，巧妇难为无米之炊，有“库存”的车企或经销商会受益。在车企推迟复工的现阶段，不管是整车还是零配件，库存成为宝贵资源，都能在关键时刻撑住一阵子。尤其向日系品牌一样追求较低的库存系数合资品牌，在第一季度或许会因为库存较少而在销量上会受到影响。

第三，全球各车企短时间找不到可替代的供应商，国内外很多汽车零部件企业面临断货风险，时间则会重新评估中国零部件供应能力。

长

据可靠消息，丰田正在考虑在其他地区生产通常在中国制造的零部件的可能性，以最小化中国工厂停产对其全球生产网络的影响。一如今年1月，福特汽车的高利润皮卡，因密歇根州一家供应商工厂的火灾而受到威胁时，福特迅速将生产工具转移到加拿大安大略省的一家工厂。

汽车制造商有紧急备用方案是稳妥的。但是，我们都明白，这次不仅仅是“转移”替换零配件都可以，在疫情还未控制住的非常时期，湖北的厂家不仅未开工，还要防止运输时疫情扩散风险。商场无父子，大概没有人愿意赌一个不确定的中国零配件制造商。

第四，受疫情影响，除了医疗用品，几乎所有的行业都停滞不前，物价也在上涨，消费者购买力和消费信心都受到影响。一如网友调侃“经济条件不允许自己宅在家”，但偏偏国家又不让出门，相关的健康医疗技术也不可能段时间落地，所以这次疫情之后，或许再难实现类似于2003年非典之后车市爆发的情况。

车谈君观察

这次疫情教会我们的，整个汽车相关行业都是共生的，没有人例外，包括汽车媒体。

我们能理解由于企业应对疫情的能力不同，而影响企业疫情生存的核心关键点在于企业的资金链和外部环境的正常化，我们不能报以“阴谋论”希望通过疫情，减少某些企业，甚至是减少人口。

首先，我们要明白，就算是大自然对人类的报复，但真正让车企遭遇危机的，并不是疫情，而是不进步的?企本身，疫情更不是优胜劣汰根本原因，疫情的爆发只是检验了车企的系统的抗风险能力，真正淘汰企业的是充分健康的市场竞争。

但不可否认，此次疫情对中国乃至全球汽车行业带来的负面影响是难以估量的，甚至还可能会动摇中国在全球市场上的绝对分量及其对贸易的重要性。

所以那些不在“重灾区”的车企，不管是出海、转移工厂，寻找备用资源、启动Plan B都是可行可取的。甚至还要要结合疫情的进展来合理安排上半年的排产计划，定制2020年的全年销售目标。

对于国内自主品牌而言，更是如此，不仅可以对不同疫情的地区经销商和疫区供应链采取不同政策降低库存负担，还可以提供不同的额金融政策、商务政策和担保业务等扶持政策。

其次，还是强调“打铁还需自身硬”， 拥有实力的车企可以尽快培养出一批稳定且优秀的供应商，建立完整的直营销售模式，毕竟面对现代化的风险社会，车企需要学会灵活应对风云突变的市场需求，这样才能拥有相应的抗风险能力。

最后，中国在汽车产业链中的重要性不可否认，甚至连斯巴鲁公司首席财务官冈田俊明也说：“说实话，没有中国就不可能生产汽车”，这句话在今天看来也没有什么毛病。

但，今后呢？并不是一场疫情过去就万事大吉，单靠人口红利的时代已经过去了，我们还有很多事情要做，中国市场的竞争只能会愈发激烈。

一场疫情引发的蝴蝶效应，值得所有人所有企业反思。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2020年福布斯中国汽车富豪榜：宁德时代缔造首富

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3、以下汽车配件叫什么来着？拜托各位大佬了

千斤顶啊这是，换轮胎顶车用的

4、周小弟的人物发家史

历史可以完全任人打扮，昨天是出手阔绰的体面富豪，今天变成一个擅长倒卖土地的雇凶伤人犯。
周小弟人生的两条线索并行不悖，它们是同时发生的，很难说哪条是明线，哪条是暗线。从张荣坤、黄光裕到周小弟，草根的发家史正在被一点点地拨开，从第一桶金到攀附之路，情节很雷同。个人奋斗无罪，慈善无罪，罪在没有规矩的“奋斗”。
是谁给了他们这样的机会?是谁给了“乡下人”周小弟闪转腾挪的空间?必须有人出来负责，不仅仅是周小弟。
周小弟们的罪与罚，恰恰在那未被起诉的两项罪名上。 一年多之前，这个上海农村长大的商人还顶着上海慈善名人的光环;如今，他坐在犯人席上，神情里还带着一丝龙头大佬似的目空一切。
2008年12月25日，西方传统的圣诞节。
经过多次降温，上海人终于感受到了冬日的寒冷。
上海第一中级人民法院第一法庭，上海商人周小弟一年多来首次出现在媒体面前，在法警押送下，他走向犯人席，表情平静冷漠。
他的打扮一如网上流传的那幅全身照片，深色西装，戴金丝边眼镜，回答问题时，操一口浓重浦东口音普通话。
身后旁听席上，周小弟家属和闻风而来的记者早已将位置占满。周小弟妻子和女儿也出现在庭审现场，各位亲属表情平静。
开庭期间，周小弟表示自己脾气不好，容易冲动，他多次强调自己耳朵不好听不清公诉人员陈述，同时对案件中诸多细节以自己“记性不好”进行推托。
一年多之前，这个上海农村长大的商人还顶着上海慈善名人的光环;如今，他坐在犯人席上，神情里还带着一丝龙头大佬似的目空一切。 周小弟1956年出生在浦东杨思镇一个普通农民的家中。家里房屋简陋，地面露着泥土。童年周小弟跑到自家鸡窝里捡鸡蛋吃了，然后告诉爹妈，“鸡今天没有下蛋”。
读书，务农，娶媳妇，25岁以前，和当时众多年轻人一样，周小弟过着一个典型农村青年的清闲而又清苦的生活。
改革开放的浪潮或许对于农村的冲击更为巨大。1982年，市场经济刚刚起步阶段，商品实行限量供应，上海的城镇居民们口袋里兜着各种各样的票证，想吃一次红烧肉或者蹄髈得积攒数月的肉票。
周小弟所在的村开始尝试集体养猪。经过一番争取，周小弟当上了牵头人，集资之下，开始了红红火火的养猪事业。周小弟后来回忆，当时养猪的数量达到了惊人的1万头，如果以这个数字而论，在当时算得上是一个颇具规模的养猪场。但是，这次合作养猪的经历似乎并不愉快，出资合伙人们不但没挣到钱，反而还赔了，一伙人于是不欢而散。
周小弟在这一次集体养猪过程中扮演的角色耐人寻味。养猪户们颗粒无收，自然找到周小弟算账，1982年8月，周小弟被冠以盗窃罪、诈骗罪两项罪名，由原川沙县人民法院判处有期徒刑2年6个月(法庭上，周小弟称自己当年是因为走私入狱)。而在两年之后，周小弟却是奇迹般地拥有了人生第一笔启动资金，10万元积蓄成为这个日后在上海政商两界如鱼得水的富豪的第一桶金。
之后，初尝万元户滋味的周小弟开始计划摆脱农村。拿着第一笔钱，周小弟开了一家销售汽车配件的店铺。80年代末到90代初，汽车行业蓬勃发展，而汽车配件的利润也可以用惊人来形容，在上海著名的威海路上，小小一间门脸的汽车配件店铺年租金可以达到百万以上。
靠着这家店面，周小弟积累了相当一笔原始资金。
1992年，周小弟注册成立新世纪创业集团(即后来上海周氏集团前身)，自封董事长，这家企业此后涉及了众多领域，五花八门。
当上董事长的周小弟经营的第一门生意是开办“新世纪大酒店”，自此，上海农民周小弟当起了像模像样的酒店老板。
1993年，新世纪创业集团搞起了出租车行业，周小弟办了自己的出租车公司“新世纪出租汽车公司”。靠着这家出租车公司，周小弟赚到了人生第一个100万。
1995年，周小弟在浦东耀华路某处开出了一家夜总会，夜总会被命名为“新世纪国际俱乐部”。到2000年停业，其间五年，这家夜总会成为了周小弟这个几乎是一夜暴发的农村青年积累人脉的重要场所。
此后，周小弟的公司继续多项发展。新世纪集团陆续开出了诚信境外就业服务有限公司、美度莎家具制造有限公司、周氏集团上海国际贸易有限公司等公司。
和很多商人一样，周小弟极其信佛，他在自己公司里造了一个庙堂，念佛的和尚常常在办公楼里进进出出，几年来，他在这方面投入颇巨，陆陆续续，他向明炀法师捐赠120万元，向法华寺捐赠135万元，向圆明讲堂捐赠65.5万元……
周小弟说：“我做生意有三个原则：第一不与私人资本合作，第二听政府的话，第三就是求稳。”
周小弟称，他喜欢交朋友，而且是“高层次的朋友”。他曾经这样说道：“我交高层次的朋友，对我的后代也有好处，他们以后接触的人，层次也不一样，这比留钱给他们重要多了。”
实际上，他也的确交到了很多“高层次的朋友”。到了2000年，周小弟开始了与高层合作的道路。这也开辟了他在今后数年成为浦东政商两界红人的重要道路。 赚钱的同时，周小弟开始着手给自己镀金。
夜总会老板的名声毕竟不是那么好听，开办夜总会的同时，周小弟开始起了他的社会活动运作。在此后的十数年时间里，周小弟在社会上逐渐建立起了一个慈善家的美名。
1995年，周小弟向浦东新区城市建设基金会捐款200万元制作设立在南浦大桥浦东出口处的标志性城市雕塑《纽带》，另外，还向浦东新区规划委员会捐款100万元做规划基金;1998年向第九届国际科学与和平周大会捐款30万元，凭着这一捐赠，周小弟获得了国际科学与和平特别奖及贡献奖。
2000年，周小弟以25万元一亩的价格收购了浦东南汇一幅320亩土地。
2001年3月，周小弟在这幅土地上开办了上海首家由本土籍民营企业家投资的全日制民办高校——上海工商外国语大学。关于学校的投资额版本不一，周小弟的叙述中，投资额从一开始的3.5亿到后来的4.8亿，然后又水涨船高至5.3亿。
在周小弟之前，还没有上海个人介入私立高校领域，周小弟能够如此顺利分享这一块教育资源的蛋糕，其背后人脉和运作手段可想而知。
不管如何，周小弟办校算得上成绩斐然。学校当年建成，当年开学，配套齐全，设施一流，教学学科带头人从海外引进。至今为止，学校总建筑面积已经达到16万平方米，拥有6000余学生。2003年，华东六省一市大专院校展开英语比赛，上海工商外国语学院获得第一名，周小弟后来常把这一成绩挂在口头。
到办学第四年，学校就开始有了盈利。周小弟称，在他办学的第四和第五个财政年度，分别获得了2000万和3000万元的收益。
办学期间， 2001年初和2002年，周小弟分别和上海第一妇婴保健院、上海市五官科医院合作成立了浦东分院，两家装潢豪华的分院肩并肩坐落在浦东的耀华路上，这两家医院实际上就是原来的“新世纪国际俱乐部”改建而成。
周小弟由夜总会老板，摇身一变，成了学校法人和专业医院投资人。
从新世纪创业集团成立短短10年时间里，周小弟以令人吃惊的速度迅速进入到了医疗和教育这两大政府垄断资源中，他的运作能力让人不免感到咋舌。
商业运作顺风顺水的时候，尝到甜头的周小弟更加不遗余力出现在各种慈善和公众活动场合，曝光率越来越高。
2001年3月，在著名科学家谢希德教授弥留之际，周小弟主动捐款200万元帮助她在复旦大学设立“新世纪谢希德奖学金”; 同年，周小弟又为长江三峡贫困地区捐赠30万元建立“三峡希望小学”，认养100名孤儿，并向云南省楚雄州希望小学100名贫困学生每年捐助20万元，向毛泽东家乡捐赠20万元的农用设备;
2002年8月，周小弟向上海市2010年世博会申办办公室捐款80万元，在上海大舞台资助举办大型申博文艺演出晚会;同年，其又向浦东新区慈善捐赠救助物质中心捐赠105万元、向浦东新区慈善基金办事处捐赠50万元作为慈善基金、向张德英乒乓中心捐赠50万元作为全民健身基金、向上海市侨联老归侨基金会捐赠50万元作为帮困基金，向上海国际儿童艺术节组委会捐赠200万元资助开幕式活动;
2003年非典期间，周小弟向上海浦东新区政府捐赠人民币500万元，用于购置医疗设备与药品，支援一线医务人员;
……
到2006年，周小弟已经拥有了一连串令人眼花缭乱的头衔。慈善方面，他获得了上海市红十字会颁发的人道救助爱心关怀奖;民政部所颁发的爱心捐助奖，上海市先进社会主义建设者、全国光彩事业先进个人、抗击“非典”全国先进会员、全国“十大公益之星”入围者、上海市“慈善之星”等。
自胡润编制慈善榜以来，周小弟一直位居榜单前40位，每年的“公益捐赠”在2000万元至6000万元之间。
与此同时，周小弟社会地位也日渐提高，一度顶上了民建中央委员、上海市政协委员、上海市国际商会副会长的光环。

5、汽车上的裸眼3D显示屏，身临其境，看得更清楚！

看电影大家首选3D，自从3D巨制《阿凡达》的成功，似乎每一部大作必须要有3D摄影机来拍一部3D电影胶片。

因为3D的立体感强，身临其境，但必须要戴3D眼镜才能看得清楚，裸眼3D一直现在的技术瓶颈。

博世是谁？它很喜欢创新的汽车配件大佬，推出的全新的3D显示屏有更强的立体显示效果。

汽车上有很多行车信息，从机械到液晶屏，怎么让信息显示更加炫酷，3D立体感这个概念被运用上了。

但是不能开车总戴3D眼镜吧，裸眼3D技术又开始应用上了，这款3D显示屏可以生成，非常逼真的三维效果图。

这种被动式的立体视觉效果，可以让驾驶员更加容易看到，这款3D显示屏运用的场景非常广，停车、开车、倒车等等，都能通过3D画面看清楚车子与障碍物之间的空间距离。

在地图导航中，更是大显神通，尤其是复杂路况和建筑物多的情况下，这样你可以从3D建筑物知道怎么转。

它还能控制画面的尺寸，平面和曲面的显示状态。博世3D显示屏在传统AR技术上，更加接近一步，而且不用佩戴任何辅助物件，就能看到3D的图案。

不仅看起来更加科幻了，而且看得更加明确，减少注意力的分散，大大的提高了行驶安全性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、商界大佬李嘉诚，宗庆后，鲁冠球是如何坚持走向成功的？

创业，总是一个百谈不厌的话题。谁也不可能一步登天，在创业的时候，大佬们也历经艰苦，也暗生放弃之心。他们又是如何坚持下来的，如何一步一步成为商界大佬的？

李嘉诚：塑胶花传奇

“逆境的时候，你要问自己是否有足够的条件，当我身处逆境时，我认为自己有足够的条件，因为我勤力，节俭，有毅力，我肯求知，肯建立信誉。”

为了实现对父亲的承诺，李嘉诚觉得只有加倍努力才行，要想出人头地，学习是惟一的武器，他开始自学。一边工作，一边自学，虽然艰辛，但李嘉诚觉得十分充实，“年轻时我表面谦虚，但内心很骄傲。因为你看见身边的人每天保持原状，而自己的学问却日渐提高。”

1940年秋，李嘉诚一家从潮州逃难至香港，栖居在舅舅的钟表行中。李家原本没有商业传统，到香港前，父亲是一位小学校长，爷爷是清朝最后一届秀才，两位伯父在民国初年就取得了日本东京帝国大学的博士学位。李家可算的书香门第，在当地受人敬重。

但这些在当时的香港没有半点价值，甚至为生存带来了压力，一家人卑微如蝼蚁。13岁的李嘉诚不得不失学，寄人篱下当学徒。白天有做不完的工作，夜晚则必须搬开家具与其他伙计挨着入睡。

1945年，二战结束后的某天，他所在工厂的老板亟需发信，但是书记员请假，李嘉诚因好学被推荐帮忙。出色的表现使得老板对他另眼相待，将其从杂役小工调至做货仓管理员，继而成为了业绩很棒的推销员，再升到经理，19岁更成为总经理。李嘉诚也从中学到了更多的关于货品的进出、价格、以及货品管理，推销等技巧。

因为业务关系，李嘉诚一直订阅英文塑料专业杂志，顺便提高英语，这也让他能时刻把握该行业的可能商机。随着二战后经济复苏，塑料制品的市场需求很旺盛，李嘉诚认为机不可失，决定自行创业。1950年，他利用自己的积蓄连同舅父的借款共5万港元，开设了长江塑料厂。

如今这已成为李嘉诚财富故事中的经典情节。之后，李嘉诚又瞅准地产业机会，从而开始了成为“超人”的脱胎换骨般的升级。

宗庆后：前半生郁郁不得志42岁开始创业

1963年，初中毕业后，为了减轻家庭负担，宗庆后去了舟山一个农场，几年后辗转于绍兴的一个茶场。再后来，大批知青相继下乡，宗庆后可以说是知青中的先遣人员了。

在海滩上挖盐，晒盐，挑盐，在茶场种茶，割稻，烧窑，那时的宗庆后与其他任何一个年轻人一样，"脑袋里有过各种各样的梦想"，"总想出人头地，总想做点事情"。然而，在被命运之神遗忘的农村，宗庆后一待就是足足15年。逃避灰色生活的唯一途径，就是四处找些书来看。

1978年，随着知青的大批返城，33岁的宗庆后回到杭州，在校办厂做推销员，10年里辗转于几家校办企业，依然郁郁不得志。待到他开始创业的时候，已经是一个42岁的沉默的中年男子。

1987年，当42岁的宗庆后拉着“黄鱼车”奔走在杭州的街头推销冰棒时，他大概不会想到：十多年后，他一手缔造的娃哈哈集团会成为中国最大的饮料企业。谈及自己的创业经验，宗庆后的回答很简单：“创业靠的就是感觉，我可能感觉比较准确吧。”

鲁冠球：15岁辍学登上《时代周刊》封面

出生在浙江农村的鲁冠球15岁辍学，做过锻工。1969年创办宁围公社农机修配厂。

“1969年，正好有个机遇，中央有个文件，每个人民公社，可以搞一个农机修配厂。我和6个人一起办起了宁围公社农机厂。”鲁冠球这样回忆他的创业历程。这是在铁桶般的统购统销年代，挤进“计划”的第一道缝隙。

这是万向集团的前身。1991年万向产值已经过亿。1991年5月，成为美国《时代周刊》封面人物，轰动一时。他创造了一个在汽车配件领域里的民族品牌--万向集团。

7、三头六臂汽配连锁平均营业额能达到多少？

本人就是加盟的三头六臂汽配，身边一些其他的加盟商月营业额几万的也有，做到几十万的大佬也有，不能一概而论。不过营业额能达到几十万的一般都是前期投入比较多，品类多的比较全。营业额几万的一般是比较懒散的服务商，但养家糊口也完全够了。一般花精力用心打理的，一个月十几万营业额也不是什么问题。

8、哈尔滨大叔，从工人变成演员，娶小30岁的外国美女当老婆，凭啥？

各个国度都有特征，那么每个城市也不例外，总有吸收人之处。为什么是哈尔滨呢？今天，就有这样一个城市，那就是——哈尔滨，为什么这么说呢？

由于在哈尔滨的中央大街有这样一支乐队叫做“老街乐队”，这个乐队里面还有一个“大佬”，他的歌声舞姿也是让很多人入迷，假如你要去哈尔滨不去那里打个卡真的就有点遗憾了。

这个“大佬”是谁呢？这个男人能够说，不论干什么职业都会有所成就。这个人就是甲继海。甲继海出生在哈尔滨，他的到来给当时的街道带来了不一样的变化，小时分的甲继海对什么都比拟猎奇，入手才能也比拟强，在十三岁的时分，他就能够跟着大人们去厂里面干活了，简直什么都干过。

小时分，甲继海平常玩得也是挺欢，有一次他和他的小同伴去看电影，当时没有票就和小同伴溜了进去。有一次在看电影的时分，甲继海喜欢上了电影里面军人的那种风范，于是，以后的日子里，甲继海和别的小孩子就不一样，他每天都是精心装扮一下，可真的真是当时的一股清流。甲继海能够说什么都干过，就说他在工厂的那次吧，在工厂里面的甲继海简直什么都干，他人干的他干，他人不想干的他也想干。

那时分哈尔滨工厂消费的洗衣机可真是火得不行，每家每户简直都是抢着买，每天简直都是供不应求，每天来的人也是排着队，有的以至都抢不到。有一次，在路上走的时分，有件很狗血的事情就发作在甲继海身上了，就是被当时拍摄《父亲》的导演李文歧给碰到了。

一开端李文歧就是打算去路上看看，碰碰运气，当时就看到了甲继海觉得他的气质不错，于是，甲继海也就欣然地承受了。

刚开端试戏的时分，年轻帅气的甲继海也是得到了李文歧的认可，他们的协作，也让甲继海在这个影视圈里像黑马一样杀了出来。

后来有了名气的甲继海也是参与了很多影视拍摄，例如《夜幕下的哈尔滨》，那时分真的能够说甲继海在这个影视圈也算有点本人的位置了，但后来的他也是不满足于现状，就辗转到了别的范畴，就是商业界的开展。

当时的甲继海也是说干就干，他干的是进口汽车配件，当时甲继海本人半年的收入就能够到达他人2、3年的收入以至比这还多。

能够想想当时甲继海做的生意是多么的火，后来他的生意越做越大，他就打算做点别的就是开个食堂，那谁晓得，这不开还好，一开就成了全国连锁的了，还都面向了每个城市，但甲继海从小到大都很喜欢玩，有次他觉得这个餐饮行业做得不错的时分，他就想可不能够为本人家乡做点什么，于是他就想到了做旅游行业。

后来的甲继海，就开端主推本人的家乡哈尔滨，当时的旅游行业并不是很好，但甲继海并没有放弃，于是哈尔滨的旅游业也是得到了开展，甲继海也喜欢珍藏，搜集了很多具有留念价值的物品。

哈尔滨的每场活动简直都能够看到甲继海的身影，他本人创立的艺术节是在中央大街，那时分真的能够说是把哈尔滨的产业直接带动了起来，当时还有很多记者去采访甲继海，他也是毫不吝啬的给给各大记者或者媒体引见了一下哈尔滨更以至还有国外媒体。

再后来，甲继海遇到了本人的爱人，是一位美丽的俄罗斯姑娘，他的爱人比他小30岁。

甲继海其实还有一颗酷爱公益的心，他协助过很多很多地域，例如，抗震救灾，什么的，很多很多。

甲继海，真的能够说是时期的侥幸儿。

不论怎样，每个人的人生都是不一样的，努力让本人活得漂亮就好了，至于成与败都只是一个结果，所以我们应该忠于本人的选择和努力。