1、汽车驾驶室的门里外都打不开如何解决?
因该是锁体故障,在就是拉杆脱落了,建议你打开门板检查一下。
在你开门的时候,用手感觉下是不是和能正常开启的车门的弹力一样,如果轻的话,很可能是拉杆脱落,若是很紧的话,很有可能是锁体故障。
还有一点,如果和正常车门一样的话,是不是天太冷了把车门冻住了,你找个暖和点的车库缓缓看一下,冬天很多车门都会因为洗车而冻住的,你观察下。
很有可能是锁体坏掉了,你到维修站检查下吧,他们是有办法打开车门的,自己就不要动了,要不然碰坏别的零件就不好了。
你关车门时是不是夹到什么东西了,所以车门被什么东西挤住了。一个人在外面开车门,一个人在里面推一下试试。
2、求汽车60个常见故障图解?
1、气管冒黑烟
故障判定:真故障。
原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽
车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。
解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗疏通或更换。
2、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆隆”异响,发动机舱内有振动感。
故障判定:使用类故障。
原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
解决:行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。
处理方法:拆下底护板,压平校正即可。
3、运行中发动机温度突然过高
故障判定:真故障。
原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。
导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。
解决:检查出故障的原因,对应维修更换即可。
4、行驶时车辆的转向盘难于操纵
故障判定:真故障。
原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。
解决:应及时到修理厂进行更换修理。
5、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象
故障判定:真故障。
原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右
时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。
其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。
解决:及时排除以上故障,避免恶性循环,并引发其他故障。
(2)汽车驾驶室功能故障维修扩展资料:
汽车在行驶途中临时遇到故障的应对措施以及部分故障的应急处理方法:
1、靠最右车道停车,打开双闪。
2、打开后备箱,取出三角警示牌,放在车后50米(高速放车后150米,夜间分别放车后150米和250米)。
3、检查车辆故障,并进行处理,常见故障有:
A、爆胎:打开后备箱,取出备胎和千斤顶,进行更换并及时维修原胎。
B、 水温过热:多数是由于冷却管道渗液,冷却液不足引起,常见的原因有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏液、节温器故障等等、发生水温灯报警后要及时停车检查,避免引起发动机烧锅。
C、 发动机缺少机油:一般是由发动机烧机油或者放油螺丝渗油所致,检查时要在冷车状态下检查机油液位,发现不足时及时补充机油。
D、无法启动:多数是电瓶没电了,首先检查电瓶搭线是否牢固,如搭线正常检查车辆电压(一般车辆都有电压显示功能)是否低于10V,一般低于该值车辆启动机是无法正常工作的,可以找辆车采用搭电的方式启动起来。
E、 无燃油:只能等油来了。
汽车坏在路上,大部分情况是无能为力的,我们要做的是及时把车停靠在安全位置,设好警示,并根据报警灯判断问题所在,以便有针对性地进行求助。
3、车辆出现常见故障,有什么维修建议吗?
1.汽车异常响声
汽车异响是最常见的,百尤其是内饰异响(顶棚,AB柱,中控台等)这种异响如果不是很大的话建议不要处理,越处理越遭。
2.汽车异味
主要是驾驶室里各种配件的气味,大部分配件都有塑料的,还有一些其他的部件,产生的各种异味混杂在一起,就成了车里的异味。
3.汽车使用工况异常
汽车使用中突然度出现某些不正常现象,应重点加以预防,发动机突然熄火;制动时无制动;行驶中转向突然失灵等,要重视起来,知不要觉得马上好了,就觉得没有事了,一定要去在最近的维修站检查。
4.汽车发动机过热
动机过热主要是冷却水不道足,散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。
5.汽车排气烟色异常
通常汽车冒青烟,通常是烧机油。
6.汽车驾驶专异常
汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动,可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障,除对油属门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外,还应对汽车进行全面检查。找出故障,维修正常,才能使用。
4、汽车故障的维修方法有哪些啊?
汽车行驶途中发生故障,经常会遇到无备件和缺工具等不能进行正常修理的情况,这常常让我们束手无策。如果我们掌握了汽车常见故障的应急方法,就可使故障及时排除,让汽车继续行驶。
1、多备配件,应急更换。
出车时,尽量多带一些行车中最容易损坏的配件,以便应急处理时更换。
2、就地取材,暂时代替。
行车途中,某一部件损坏而导致不能正常行驶时,可用车上不影响行驶的部件代替,或就地取材自制零件来暂时代替。比如,用皮带、背包带来代替损坏了的冷却风扇传动带。
3、遇到泄漏,堵塞应急。
行车途中,遇到漏油、漏水或漏气时,都可采用应急堵塞的方法进行处理。比如,油箱渗漏可采用胶粘剂胶补或用肥皂涂抹,有穿孔可用木塞堵住再用胶粘剂胶补。
4、利用调整,消除故障。
当一些可调整的部件出现故障时,可利用调整的方法消除故障,恢复其性能。比如,离合器打滑、气门有异响、点火时间不对等,都可通过调整恢复工作性能。。
5、坚固复原,贴敷绑扎。
行车途中,需要坚固和复原处理故障时,可用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。比如,转向横拉杆断裂,可用木棒或铁棒贴敷后用铁丝捆紧并扎紧两端后维持使用。
6、条件允许,修复使用。
行车途中,对有故障的零件,只要有条件且修复后能可靠地工作,并能保证安全行驶,可用修复的方法进行应急处理。比如,曲轴烧坏,轴颈表面上形成烧痕,可先用油石细心修磨轴颈表面,再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨抛光,最后用砂布背面在轴颈表面上反复打磨使表面非常光滑,就可暂时应急使用。
7、损坏部件,拆下应急。
行车途中,对损坏的部件,在不影响行驶的前提下可将其拆下。比如,发电机损坏,可将其拆下,将调节器与电源间的通路切断,只使用蓄电池向点火系统供电,以进行短时应急处理。
8、影响使用,断开应急。
行车途中,当某处导线搭铁放电,一时又无法排除影响使用时,可将其电源线拆下,停止向该线路供电,只给点火系统供电。
9、机件损坏,以补应急。
行车途中,碰到机件部分损坏,也可采取修补或用其他材料补充一部分进行应急修理的措施。比如,轮胎内胎被扎漏气,可采取粘补。
10、电器元件,短接应急。
行车途中,当电路中某个元件损坏,既不能修复又无新件更换时,在允许的情况下可将其短路进行临时处理(短路法)。比如,开关损坏使电器无法工作时,可将开关两接柱用导线短接,使电器能够应急工作。到达有条件的地方后,再及时更换损坏的元件。
5、汽车故障维修的主要技术和方法是什么?可以展开说说吗?
在开展汽车故障维修工作时,相关工作人员需要做好故障检测工作,避免事前准备不够充足,从而带来不必要的安全隐患。当工作人员依照维修经验来进行检测后,汽车故障检修人员能够了解故障产生的原因、部位等,然后再采取有效的措施来解决,确保汽车故障问题可以得到及时的处理,同时也能增强技术人员的专业能力,为日后的技术研究提供有效的帮助,我认为,对汽车故障维修的主要技术和方法有以下几点:
1.发动机启动不流畅时的维修
通常情况下,汽车在行驶一段时间后就会出现发动机启动不流畅的问题,当出现这种问题后,相关维修人员就要做好蓄电池检测工作,重点检查汽车发动机的蓄电池是否有损害,如果发现问题就要及时处理,如及时进行更换新的蓄电池,以免蓄电池问题严重而影响发动机的正常运行。但如果蓄电池不存在问题时,相关检修人员就要将重点放在输油管上,这也是造成发动机启动不畅的重要因素,通过检测来得知输油管是否存在破裂、接触不良等问题,一旦发现就要及时采取有效的措施来进行修复,从而保证汽车发动机的正常行驶。
2.噪音故障修复技术
在汽车行驶过程中,经常会伴随着一些噪音,这就是常见的噪音故障问题。根据当前技术发展的情况来看,噪音故障修复技术是较为常用的,不仅操作方便、简单,还能够起到良好的修复作用,促使汽车行驶正常,避免受到噪音问题的影响。当汽车发出异常噪音时,汽车维修人员要依照自身的经验来作出初步判断,查看汽车发动机是否存在抖动异常,如果出现抖动现象则是发动机故障,如点火系统故障、风扇转动不均匀等,这时就要及时解决这些故障问题,防止噪音故障为汽车行驶带来安全隐患。
3.读取代码
随着我国技术水平的提升,汽车故障诊断工作迎来了新的发展,运用专门的设备仪器能够准确读取故障代码,以此来获取汽车故障的相关信息,从而为维修人员提供可靠的数据作支持。通过对设备仪器的使用,汽车故障诊断的效率大大提升,不仅能够缩短汽车故障诊断的范围,还可以为日后的诊断工作提供数据和代码,帮助汽车故障维修人员提供相关的数据作参考,进而降低汽车故障诊断和维修的难度。
4.逐一测试
在汽车故障诊断过程中,相关维修人员需要根据诊断方案来进行逐一测试,依照维修流程来对每个项目进行检测,并掌握故障诊断的相关信息,然后展开分析和设计,以此来制定科学、合理的故障维修方案。当技术人员获取到检测结果以后,应该根据汽车故障的原因、程度来选择适合的维修技术,确保技术运用的合理性,从而高效的完成汽车故障维修任务。
5.定期保养
目前,汽车故障问题频发,主要是没有展开定期保养工作,致使汽车部件长时间使用后出现老化、耗损严重等问题,难以维持汽车行驶的稳定性。根据这一情况,需要及时开展定期保养工作,加强对保养技术的应用,并做好相应的故障预防措施,避免汽车行驶受到人为、环境等因素的影响,从而损害了汽车行驶的寿命。例如,汽车维修人员可以使用润滑油来保养发动机,但要注意润滑油的规格、型号,保证润滑油规格与汽车型号相符,同时要严格按照标准来购买润滑油,尽量购买质量高、污染小的材料,以此来减少资源浪费。另外,还要定期查看汽车的滤芯、曲轴箱等部件,做好定期清洗工作,确保汽车内部干净、整洁,防止进入油渍、灰尘等污染物,进而为汽车行驶提供安全保障。
6、驾驶位车窗升降失灵,怎么办
电动车窗无法升降要先看是部分车窗有这样的问题还是全部车窗都无法升降。
如果是部分车窗无法升降,原因主要有以下几点:
玻璃的泥槽变形或损坏;
升降器固定的螺丝松动;
玻璃升降器损坏;
导轨的安装位置偏差。
如果是所有的车窗都无法升降,那就有可能是线路故障了,还是建议去专业门店进行检修。
7、汽车常见故障及维修方法有哪些
第一个:烧机油。烧机油的现象有:1、用手摸排气管,发现有黑色发湿的油泥积聚,并且闻一下有机油味。2、汽车排气管冒蓝烟。3、在没有漏机油的情况下,机油严重缺少。
汽车烧机油,大体分为两种原因。一个是车型的通病,这种情况很难解决。
一个是随着车龄的增加,发动机内部部件的过度磨损和老化导致。这种情况只需要更换过度磨损和老化的部件即可解决问题。
第二个:车辆抖动。车辆抖动,涉及的原因非常多。有可能是底盘出现问题,例如前后悬架、转向、传动等结构存在松动。
有可能是轮胎的问题,例如四个轮胎胎压相差过大;轮胎动平衡有问题等。
另外,点火系统,进气系统,燃油系统中任何一个部位出现问题,都有可能导致汽车抖动的现象。
解决办法:首先确定是汽车的哪里出现问题,再对症修复。
第三个:仪表盘的故障灯亮起。例如发动机故障灯、胎压报警灯、机油警示灯等等。这个根据车型的不同,相差会比较大。建议查看车辆使用说明书,上面都会有明确的讲解。
解决办法:停车检查,如果情况比较严重,就不要继续行驶了,尽快联系4S店或是专业的汽修店,请求专业人士帮助。
第四个:电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有问题,汽车打不着火,一打火就有“吱吱吱”的声响,汽车仪表盘亮起故障灯。
一个电瓶的寿命,一般在四年左右,也就是说四年左右就要考虑更换电瓶了。另外就是,晚上锁车时,一定要关闭车内的用电设施,特别是大灯,如果忘记关闭,第二天电瓶很容易亏电。
8、汽车常见故障及维修知识有哪些
第一个:烧机油。烧机油的现象有:1、用手摸排气管,发现有黑色发湿的油泥积聚,并且闻一下有机油味。2、汽车排气管冒蓝烟。3、在没有漏机油的情况下,机油严重缺少。
汽车烧机油,大体分为两种原因。一个是车型的通病,这种情况很难解决。
一个是随着车龄的增加,发动机内部部件的过度磨损和老化导致。这种情况只需要更换过度磨损和老化的部件即可解决问题。
第二个:车辆抖动。车辆抖动,涉及的原因非常多。有可能是底盘出现问题,例如前后悬架、转向、传动等结构存在松动。
有可能是轮胎的问题,例如四个轮胎胎压相差过大;轮胎动平衡有问题等。
另外,点火系统,进气系统,燃油系统中任何一个部位出现问题,都有可能导致汽车抖动的现象。
解决办法:首先确定是汽车的哪里出现问题,再对症修复。
第三个:仪表盘的故障灯亮起。例如发动机故障灯、胎压报警灯、机油警示灯等等。这个根据车型的不同,相差会比较大。建议查看车辆使用说明书,上面都会有明确的讲解。
解决办法:停车检查,如果情况比较严重,就不要继续行驶了,尽快联系4S店或是专业的汽修店,请求专业人士帮助。
第四个:电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有问题,汽车打不着火,一打火就有“吱吱吱”的声响,汽车仪表盘亮起故障灯。
一个电瓶的寿命,一般在四年左右,也就是说四年左右就要考虑更换电瓶了。另外就是,晚上锁车时,一定要关闭车内的用电设施,特别是大灯,如果忘记关闭,第二天电瓶很容易亏电。
9、汽车常见故障与维修
对于车主们来说,汽车发生故障大多都会选择直接前往4S店进行维修,但是这样子内成本又太高,其容实有些故障说我们可以自己解决的。现在我就给大家介绍一些关于汽车常见的故障和维修的基本常识:
1怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;
对一些特殊形状的活塞环也不可装反,应根据不同机型的要求进行装配;
发动机风扇叶片安装时也有方向要求,风扇一般分排风和吸风两种,不可弄反,否则会导致发动机散热不良、温度过高;
对有方向花纹的轮胎,如人字型花纹轮胎,安装后的地面印痕应使人字尖指向后部,以保证具有最大的驱动力;
对于并装的两只轮胎,不同的车型也有不同的要求,不可随意安装。
2怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。
一些相互配合件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合作用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要相互“串门”。