韩国汽车配件会社视频

1、seco离合器是什么牌子

韩国SECO瑞进产业株式会社创立于1966年，其前身为瑞进离合器公司Seo jin Clutch Corp，拥有超过50年的企业历史，并已经跻身于韩国本土和世界范围内领先的汽车零件制造商和配件供应商之列，成为现代、起亚、大宇、双龙等韩系品牌汽车的长期OEM配套厂家。

SECO离合器不仅给现代、起亚、大宇、双龙、通用、三星雷诺等整车厂配套外，所生产的产品还广泛适用于别克、丰田、三菱等车型。

企业介绍

韩国SECO CLUTCH公司是于1966年成立的一家韩业，主要从事汽车离合器、摩擦盘等汽车传动系统的零件的生产。

目前，我们为现代、起亚、大宇、上海通用、PSA标致等众多品牌生产汽车零件；同时，SECO CLUTCH公司还是起亚、现代与大宇、PAS标致汽车的OEM制造商，在行业内保有良好的声誉。

如今，除了继续担任上述汽车品牌的OEM制造企业之外，韩国SECO CLUTCH公司正在积极寻求海外市场的更多发展与合作的机会。我们在进一步拓展海外OEM供应市场和汽车零配件市场的业务范围。

我公司在韩国本土、中国和印度都设立有工厂，生产制造的产品符合国际汽车工业质量体系ISO/S16949，以及环境管理体系ISO14001，以保证提供给您的产品都有的质量和合理的价格。与此同时，我们也在不断地发展完善我们的产品种类，以适应更多的常见车型，以满足每一个顾客的需求。

2、aiqikai.hmc是什公司

AIQIKAI.HMC 是韩国现代起亚汽车集团（Hyundai Kia Automotive Group）生产的进口原装现代起亚牌合成机油。

3、摩比斯的韩国最大的汽车零部件公司——摩比斯

现代MOBIS汽车株式会社创始于1977年，当时曾用名现代精工，并于3年后成为世界最大的集装箱生产商。
1990年代，开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。
此外，公司在铁路方面依托尖端技术实力，最终被指定为京釜高速铁路线装配企业，发挥了主导作用。
作为结构调整的一部分，摩比斯在金融危机后，将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。从此，公司脱胎换骨成为汽车零部件专业公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。
多年来，通过独有的技术努力成为具备世界竞争水准的汽车零部件公司，全力完成所有汽车零部件的模块化工作，制造最尖端的汽车零部件，提供快速的汽车零部件售后服务。
从2002年起，摩比斯进入中国汽车零部件领域，以北京和上海为中心，设立了8家法人，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司和北京摩比斯变速器有限公司就是其中的骨干企业。北京现代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资成立的企业，位于北京市顺义区汽车生产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，主要生产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充分满足北京现代汽车公司的生产需求。 北京摩比斯变速器有限公司位于通州区光机电一体化产业基地，是韩国现代摩比斯、现代汽车、起亚汽车于2003年2月共同投资设立的外商独资企业。 公司占地面积298亩，一期工厂 建筑面积18,000平方米，公司主要生产 手动挡、自动档汽车变速器和汽车零部件，主要为北京现代、东风悦达起亚汽车供货配套，其配套的车型有索纳塔、伊兰特、千里马和远舰等轿车。
2012年财富世界500强排行榜排名第465位。

4、现代MOBIS是现代起亚汽车的原厂配件吗

现代MOBIS是现代起亚汽车的原厂配件。

现代摩比斯作为现代汽车集团三大主力公司之一，是排名世界第七的汽车零部件供应商，也是2018全球财富五百强企业。

该项目于2003年2月签约入驻基地，建设用地面积299.18亩，注册资金3770万美元，投资总额3亿美元，主要生产汽车用手动及自动变速器。

(4)韩国汽车配件会社视频扩展资料：

摩比斯发展历史：

现代摩比斯（Hyundai mobis）株式会社的前身是现代精工株式会社，创始于1977年，并于3年后成为世界最大的集装箱生产商。 

1990年代，开始生产GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出“GALLOPER的神话”。

公司在铁路方面依托尖端技术实力，最终被指定为京釜高速铁路线装配企业。

作为结构调整的一部分，现代摩比斯（Hyundai mobis）将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车生产事业转让给现代汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆株式会社，并于1999年末正式投产新型底盘供应给现代汽车。

从此，公司脱胎换骨成为汽车零部件专业公司，并于2000年11月正式将公司名称由现代精工更改为现代摩比斯（Hyundai mobis）并发布了全新的公司标识。

5、欲重投539亿元！韩国汽车零部件制造商新规划？

现金储备雄厚的现代摩比斯将投资电动化与自动驾驶

电动化与自动驾驶成了全球汽车行业共鸣。

前不久，根据外媒报道，韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯表明，会在将来三年里投入9万亿韩元（约合人民币539亿元）开发自动驾驶与电动汽车技术。

根据外媒报道，全球第二大移动出行供应商日本电装株式会社（densocorporation）将和其支持的部分初创公司参加2019国际消费电子展（ces），运用其最新技术展现将来移动出行。

浑厚的现金储存是现代摩比斯全面发展自动驾驶与电动化技术的资本。

依据外媒报道，预估到时现代会公布旗下现金储备超过2500亿美元，超越全球最大零售商沃尔玛的市值，乃至比英国与加拿大两国的外汇储存总和还要更多，忍不住感叹现代公司赚钱能力之强、速度之快。

韩国现代摩比斯展示的先进技术

在2020 CES消费者电子展上，韩国现代摩比斯展示了包涵自动驾驶、车联网、电动化等在内的领先技术，而且还展示了城市共享无人驾驶概念。

M.Vision S 是一辆集无人驾驶、车联网、电动化、车灯等核心技术于一体的无人驾驶概念车，此款车型是M.Vision S进化版本。

新车融会了现代摩比斯多项技术，车后的蓝色“S”表示此车能够共享移动出行。

据了解，此无人驾驶车辆达成了车辆和行人沟通，依据道路驾驶状况，M.Vision S搭载的车灯技术能够在车外屏幕展示“先去吧（Go ahead）”、“小心点（Be careful）”等多种图形和行人进行沟通。

同期，此技术还能够完成车辆和车内乘客的沟通。

行驶模式下车灯可自动认知乘客的感情转变，并且变换对应的照明颜色，靠近目的地时，会自动打开小夜灯与乘客进行交互感应。

现代摩比斯的发展历史

现代摩比斯（Hyundai mobis）株式会社之前叫作现代精工株式会社，创立在1977年，并在3年后成了全球最大的集装箱生产商。

1990年时，启动制造GALLOPER·SANTAMO等整车，并且创造出“GALLOPER的神话”。

公司在铁路方面依靠高端技术能力，最后被指定为京釜高速铁路线装配企业。

做为结构调节的一部分，现代摩比斯（Hyundai mobis）把GALLOPER、?SANTAMO等四轮驱动整车生产项目转交给现代汽车，同期还把铁路部分转交给韩国铁路车辆株式会社，并且在1999年底开始投产新型底盘提供给现代汽车。

此后，公司换骨脱胎成了汽车零部件专业公司，并在2000年11月正式把公司名称从现代精工变更成现代摩比斯（Hyundai mobis）同时发布了崭新的公司标志。

长期以来，现代摩比斯依靠独特的技术胜势成了拥有全球高水准的汽车零部件公司，竭力达成多种汽车零部件的模块化工作，而且建造最高端的汽车零部件，同期还供应快速便捷的汽车售后零部件服务。

自2002年开始，摩比斯进军中国汽车零部件领域，以北京与上海为中心，建立了11家公司，分别从事模块生产、零部件生产与售后零部件销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、韩国有什么生产汽车的厂商吗？

韩国汽车生产厂：

现代（Hyundai Motor Company）

该品牌创立于1967年，总部位于韩国首尔，主要生产suv及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。

2.起亚（KIA）

该品牌创立于1944年，其总部位于韩国釜山，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。

3.双龙（SsangYong Motor）

该品牌创立于1954年，双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

4.大宇（DAEWOO）

该品牌创立于1967年，总部位于韩国仁川，创始人为金宇中，大宇是一个外向型企业，金宇中素有“韩国出口大王”的美称，他在经营的主导理念是“敢冒风险，顽强开拓”，这也是大宇企业文化和大宇精神的一个重要内容。使用形似地球和花朵的大宇商标。

5.雷诺三星（Renault Samsung Motors）

该品牌创立于1994年，总部位于韩国首尔，创始人为三星集团原社长李健熙，三星汽车原属于三星集团，后因种种原因于2000年被法国雷诺集团收购，目前韩国三星汽车车型多与雷诺及日产车型通用。

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月。1962年，韩国以间接利用外资的方式，向国外公司购买技术，进行技术合作，对外资采用SKD(即大总装直接引进组装)的形式，开始了民族汽车发展之路。

不久，为了提高本国的零部件国产化率及汽车产业的经济规模，韩国政府将SKD方式转化为CKD独立生产方式。1966年，当时韩国最大的汽车公司新进公司所制造的可乐娜(CORONA)轿车的国产化率已经达到21%。但是在此后十多年里，生产能力增长缓慢，到1970年汽车产量仅为2.8万辆。

70年代后，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。进入80年代，汽车产量开始快速增长，1985年达到37万辆，1986年猛增60万辆，1989年达到113万辆，1990年又提高到132万辆。

此后5年内，汽车产量年均增长率保持在15%左右，1995年又提高到132万辆，2000年突破300万辆。并形成现代，起亚，大宇，双龙四大汽车鼎足的国内市场格局汽车总产量仅低于日本，为亚洲地区地区第二大汽车生产国。韩国汽车工业产品结构主要为乘用车，2013年韩国汽车工业乘用车产量412万辆，商用车产量39万辆。

伴随着汽车产量的快速增长，韩国汽车出口1983年进入快速增长时期，并于1986年超国内销售汽车数量，达到30.6万辆。到1995年，韩国汽车出口已达到110万辆，出口量在全球排名为第六位。

至此，韩国汽车业完成了从无到有的资本积累，并初步确立起现代汽车工业生产体系和面向全球的营销网络。1997年韩国的汽车工业在世界的排名中上升到第4位，出口排第6位，成为名副其实的汽车大国。

7、懂韩国汽车配件或懂韩语或者韩国人请进解决问题

那个是登陆页面，

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http://www.mobis.co.kr/kor/
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