汽车变速箱散热器维修

1、变速箱进水怎么办，自动变速箱进水维修，进水不

自动变速箱进水怎么办, 自动变速箱进水的原因：

　　南方的冬季总是多雨，一旦飘起雨来便断断续续要下上小半个月。在阴雨绵绵的天气里，人极易感觉不舒适，要注意身体状况的变化，以免生病。而对于车辆来说也是一样的，连续的降雨，也会给车辆的行驶带来一定的负担。在雨天行驶时，特别要注意的是，自动变速箱是否进水。

如果自动变速箱油液出现乳状，则说明自动变速箱已经进水。或许有不少车主还存在疑惑，自动变速箱是怎么进水的呢？那么容易就会进水吗？

自动变速箱进水基本有两个原因：

第一种：发动机冷却液通过自动变速箱散热器进入自动变速箱油中，此时应该更换自动变速箱散热器并检查自动变速箱冷却油压是否再正常范围内。

第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气空中进入自动变速箱，这种情况应该检查自动变速箱的透气帽是否丢失，如果丢失应补齐透气帽，否则极易造成雨水或洗车水再次进入自动变速箱。

自动变速箱是会进水的，而且，一旦进水，建议车主马上对爱车进行检查维修，否则严重的，自动变速箱可能会就此报废。

自动变速箱油的主要功能是对各元件工作时起润滑的作用，减少磨损，降低工作温度，防腐，防锈，并起到清洗更元件的功能，同时起到动力传动的效果等等。

自动变速箱内部结构精密，对工作环境要求极高。因此，自动变速箱油一旦进水，自动变速箱油就会产生变质，失去其本身功能，使自动变速箱内部元件过早磨损，最终出现自动变速箱冲击、打滑、异响等等故障现象。

自动变速箱进水后，并不会立马显示出故障现象，往往是车主不在意，继续使用车辆一两周后车辆故障才会显现。因此，连续在阴雨天使用车辆或车辆涉水行驶过后，车主应对自动变速箱油进行检查，查看自动变速箱油是否存在变质现象。

一旦自动变速箱油存在进水可能，建议车主马上将爱车送修，以免使故障严重，加大维修费不说，驾驶安全也受着极大的威胁。

2、汽车机油散热器坏了的症状及检修方法

机油散热器坏了的症状有风扇不转动，水箱里面有机油，汽油温度过高等都有可能是机油散热器坏了。

一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏（损坏）或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：

1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。

2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。

常见的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形，限压阀调整不当等。 机油散热器拆下后，应用煤油灌人散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。

机油散热器可能坏了，是散热片被堵住了，但是还是可以散热，只不过出风量比较小而已。只需要将散热器的那部分后盖拆开，把散热器取下来，清理里面的毛发和灰尘就好。

机油散热器出现问题，要先看电源CPU风扇有没转动、主板指示灯亮不亮，在确保电路通电的情况下。就有可能是内存条的问题，拔出来擦一下金手指部分再试试。是列举内存条这一个故障。

还有可能是其它故障。这个东西坏了容易出现机油温度过高。或者内漏水造成的机油变白。还会造成水箱内缺防冻液。机油散热不良，导致机油失效，造成发动机磨损。

检修方法：

如果有机油散热器位置处有机油渗漏迹象和散热水壶里有油液漂浮这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。

散热管如有损坏，可参照冷却系统散热器修理方法进行修整。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢，连接散热器的管道均应顺畅无阻。 最后检查机油散热器开关总成的作用是否正常，限压阀是否符合规定数值，而后装复软管，擦干净外部的油迹。

(2)汽车变速箱散热器维修扩展资料

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

机油冷却器分为风冷式和水冷式两种：

1、风冷式

风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。 风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

2、水冷式

机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。

为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

3、汽车变速器维护及保养

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

4、变速箱过热是怎么处理

由于发动机水温偏高所导致，要维修发动机，由于散热器出现堵塞，要清理散热器，由于变速箱润滑油缺少所导致，就要更换车辆变速箱油，由于节温器出现故障问题导致的高温，更换节温器即可。

发动机和水温过高：发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；另外，水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，从而导致变速箱过热。

变速箱离合器打滑：离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大。

节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却。

5、终于修好了，科鲁兹变速箱进水故障，必须这样维修才能没后患

1.科鲁兹6at变速箱进水了。车有加油不加速的打滑问题。车的公里数接近了9万公里。准备换油，以为换油会好，但是放出的变速箱油发现颜色不对，油的颜色和星爸爸的热巧克力一个颜色。发觉不对，就对科鲁兹整体检查，最后锁定是水箱，检查确定是水箱内部散热器损坏，引发的科鲁兹变速箱进水。
2.确定是水箱的问题，以为把损坏的水箱换了，换了变速箱油就可以了。但是，师傅说，这样是不行的，会有后患的。因为就算是循环机换变速箱油，是等量的换出变速箱里的旧油，也只能换出百分之九十五左右的旧油，会有部分残留在变速箱里。这还不算，主要是变速箱内部的一些零件遇水就会出问题，不更换是会有后患的。比如，科鲁兹变速箱里的电脑，摩擦片，活塞，胶圈，密封垫等零件遇到水就会有异常，会损坏，变形，时间久了就会出现变速箱故障。
途便提示，车有异常，不要动不动就换油。换油不是治百病的，它的主要作用是保养变速箱。给变速箱做换油保养对变速箱来说是比较重要的，能有效的防止一部分变速箱故障的发生。
科鲁兹变速箱常见故障表现有：
如果科鲁兹变速箱进水了要怎么办？
（1）及时检查，维修。发现科鲁兹变速箱进水，不要拖延。拖延时间只会让问题变的越来越严重，内部零件损坏只会变多，不会减少。车况只会越来越糟糕，不会减轻。早点维修能降低维修费用，把问题控制在可以操控的范围内。
（2）对故障做出正确的判定。确定引发科鲁兹变速箱进水的源头在哪里。这是刻不容缓的。只有知道原因在哪里，才能对症下药，彻底解决问题。在正确判定变速箱故障方面，途便可以帮忙，有问题可以留言。从根源着手修复科鲁兹变速箱故障是最简洁，快速的方法，还能降低维修费用。
（3）把遇水会出问题的零件一个不剩的换了。
（4）维修好之后，变速箱换油保养不能忽视。其实，不单单是变速箱进水，就算是没有问题的变速箱，换油保养还是要定期做的。原因很简单，你想呀，变速箱油都是有保质期的。机械零件只要工作了，就会有磨损。磨损的铁渣渣之类的东西，不通过换变速箱油是没有办法排到变速箱外面去的。这些脏东西只会越来越多。有车友会问，不是有油滤网吗？是的，变速箱里是有油滤网，要知道油滤网对杂质的吸附能力是有限的，不是无限制的。到一定程度，滤网的所有就会失效，变速箱油里就会有铁屑之类的杂质和变速箱油混合，形成油泥一样的物质。变速箱油的润滑度就会降低，机械零件之间少了润滑油的协助，磨损加剧不说，含有大量铁渣渣的变速箱油会把变速箱里面的精密零件，如，油泵，电脑，电磁阀，阀体，传感器等零件造成伤害。
有的车友会问，变速箱进水，拆变速箱抬麻烦，我多换几次变速箱油，把水箱换了不就完啦？途便再次提醒，千万不要这么草率，这样做只会埋下后患，在不久的将来，很可能会再次出现变速箱故障。
电脑是精密零件。科鲁兹变速箱电脑是内置电脑，正常工作的时候是泡在变速箱油里的。但是，要是遇到水了，就没救了。准备好电脑是必须的。检测下来，电脑正的损坏了。
科鲁兹变速箱里拆出来的摩擦片变成这样了。其实，之所以会这样也不难理解，因为缓冲片本身就是特殊的纸制的。遇水就会掉皮损坏，换新的摩擦片是必须的。摩擦片这个零件最怕水和变速箱高温，遇到这两种情况都是难逃一劫的，必坏。
手里的是活塞，质地是胶皮材质的。遇水会膨胀，变形。这样的活塞工作的时候会有卡滞，不能正常工作的情况发生，后期，活塞很可能会破损。引发变速箱打滑，冲击，顿挫等故障表现。
其实，科鲁兹变速箱里，像活塞这样的胶皮材质的零件还很多，比如：各类大大小小的密封圈，活塞，密封垫等，遇水都无法正常使用。拆开变速箱都要换新的。不会变形损坏的零件，也是要清洗的干干净净之后，才能重新装车使用。
把水箱里的散热器拆出来。经过检查，确实是散热器坏了。散热器有两个接头，分别有两根管子，一进一出，变速箱油就是通过这两个管子循环来完成降温的。要是散热器漏了，水自然就随着这两根管子进入到变速箱里面了。单独换散热器是不可能的，要换水箱一起换。
科鲁兹变速箱进水维修总结：
对于科鲁兹变速箱进水的问题一定要引起重视，不要满不在乎。变速箱进水会引发严重的变速箱故障。早发现早处理是比较好的解决办法。能在故障不是太严重的时候，花少量的钱，把问题解决了。要比拖到后来，车无法行驶出现安全隐患要来的实在。同样的，不管科鲁兹变速箱有怎样的故障，快速，省钱的办法是，先找到故障的根源，知道故障的症结在哪里，就好办多了，修好科鲁兹变速箱故障就不是问题了。但是，想要知道是哪里坏了已发的问题，就需要经验了，在这方面，途便可以帮把手，帮忙找到故障的起因。变速箱进水维修，必须要把变速箱拆开清洗，把内部遇水损坏的零件全部换了，把没有损坏的零件也要清洗干净才能开始重新组装科鲁兹变速箱。这样才能彻底解决科鲁兹变速箱进水故障，必须这样维修才能没后患。1
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6、奔驰变速箱油散热器接口漏油怎么维修

最好立即进行维修，毕竟变速箱散热的通道就这一个，如果变速箱不能很好地散热，会导致出现一些常见故障，

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7、变速箱散热器坏了严重嘛

变速箱散热器如果坏了不及时修理，继续使用会导致变速箱报废。

变速箱散热器坏了高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击。如果温度超过120°C，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏， 最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高，（高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速箱就会报废。

8、捷豹 变速箱油散热器异响

送去4S店维修。
1、捷豹变速箱油散热器异响肯定是汽车出现了故障，首先要叫一辆拖车。
2、然后将车辆送到捷豹的4S店说明情况。
3、最后等待店员将汽车维修好后重新启动就不会了。

9、汽车变速箱高温怎么？

汽车变速箱高温，可能是由于发动机及水温较高影响了变速箱的散热，需要通过维修发动机来解决变速箱过热的现象，当汽车的散热器格栅堵塞也会影响汽车变速箱的散热效果，需要及时清理散热器，当汽车变速箱离合器打滑时，也会产生额外的热量，需要通过修复耦合器的方式来处理变速箱过热的现象。