1、要去面试一个汽车部件的工厂的qc，但我没做过qc ，我需要准备些什么
没做过QC那你要学的东西可多了。首先要对ISO质量管理体系要很熟悉，对所从事行业的质量管理活动的组织方法要熟悉，对原材料也要熟悉，要对汽车零配件的制造工艺标准，质量标准，检验标准和流程熟悉，如果从事过零配件的制造管理会好一些，如果既没有理论储备也该行业的从业经验劝你试试别的岗位吧，毕竟汽车部件对品质的要求不是一般的高。
2、汽车零件QC是什么？有多大
下面是零部件的 1、引擎系统(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber): 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比(Compression Ratio): 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆(Connecting Rod): 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统(Cooling System): 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱(Crankcase): 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴(Crankshaft): 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮(Crankshaft Gear): 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体(Cylinder Block): 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖(Cylinder Head): 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震(Detonation):为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 排气量(Displacement): 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 引擎(Engine): 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。 风扇皮带(Fan Belt): 一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 浮筒油面高度(Float Level): 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 四行程引擎(Four-Stroke Cycle): 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 垫片(Gasket): 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。 齿轮润滑油(Gear Lubricant): 一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。 热控制阀(Heat-Control Valve): 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 敲击(Knock): 随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。 主轴承(Main Bearing): 引擎内支撑曲轴的轴承。 歧管压力(Manifold Pressure):涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 歧管真空(Manifold Vacuum): 指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。 油底壳(Oil Pan): 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 机油滤清器(Oil filter): 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 机油泵(Oil Pump): 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 爆声(Ping):引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 活塞(Piston): 一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。 活塞梢(Piston Pin):一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。 活塞环(Piston Ring): 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 压力水箱盖(Pressure Cap):一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 散热器(Radiator): 冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送