天然气汽车维修

1、开一家天然气汽车维修[只维修不改装] 前景怎么样啊...

既然维修为什么不改装呢 前景很好
这样可以么？

2、汽车改天然气后常见故障是什么？

汽车改天然气后常见故障：
1、改装车需定期进厂维护，否则可能造成机件损坏或降低LPG系统的使用性能
2、燃料系统各管路及接头的状况，有时会有泄漏
3、 燃料转换开关无信号
4、发动机无法起动
5、发动机怠速不稳
6、发动机用LPG时动力不足
7、燃料消耗过快

3、压缩天然气汽车维修与保养

以下内容，仅供参考，如有不是之处，敬请指正，谢谢……。

……

这个是今年才慢慢逐步地将立法立规逐步进行完善的、属于汽车维修的另一个分支！且其所含的技术含量比汽油车更具有一定的难度，还有安全方对面万为重要。

 无论是油必气，还是本身出厂就是天然气车，均会有一本《使用手册》或者是说明书，上对面有相关的国家法律条文与规定，且对于于“特种车辆”类型的汽车进行的定期维护保养有专项的说明与指导，严格按其标准执行。所以，以前我所讲的，汽油、柴油车的车辆 使用手册一年到头甚至是开到报废都不看一眼的，有车主，还有维修技术工人！

 这回，你不看不行了！……

 这一次，你不去学习是更回不行了……

 而这个学习的地方，目前来讲，我看好“网络文库”！相当的齐全。

 基本的一些维护常识：

 A、天然气车、油改气车每行驶在3000km左右，一般就需进行维护检查或保养了，需维护保养的内容有：清洁空滤器、混合器皮膜；检查燃气装置、高低压管线、管接头、阀是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和周围部件磨擦造成管道漏气！橡胶软管是否老化破裂损坏；气管或油管（改装）及接头是否渗漏：漏气与漏汽！注意，看清楚了。

 ＝＝配制专门的工具，大概一套在1W 元左右。这还是很便宜的。但又是必须（制定购买）的。

B、安全方对面，每次接车时，在进行检查维护前一定要做的：检查钢瓶的完好情况、试压情况、紧固情况，支架与螺栓是否牢固可靠，发现钢瓶无质检证书或行业相关标准的，或是支架不符合安全使用条件的，可提示但必强烈建议其更换！而且钢瓶每年都有维护检修与检测记录，有个小本子，尤如是车辆 的完税证明一样大小，上对面有行业安检部门检验合格 与不否的记录，维修 工人一拿 查看便知。不合格的或是使用一定时间后各项指标达不到的，建议立即更换。压缩天然气钢瓶使用2年左右后应交由权威职能部门鉴定检测，是否继续使用。

＝＝安全第一，与汽油柴油车无二样，这个涉及的安全方对面更多更大，责任常挂于心，不仅是维修人员，还有车主……

C、当行驶在7－8K公里区间时，检查高压过滤器有无堵塞或其他不良，先用高压气泵对其吹干、吹干净（二个概念，你去琢磨  ^_^）。适当对其逆向的“清洗”，检查燃气装置系统各部件是否渗漏；更换损坏的O形圈；检查一级减压器输出压力是否正常，一级减压器安全卸压阀工作是否正常，三级调压器输出压力是否正常。

 ＝＝每一个节点，每一处均有要求与标准，检查时不同于汽油柴油车，气（汽）车处处接头

管道全部要检查到位！

D、当汽车行驶至10000km左右时，需维护内容：更换专用点火嘴，更换高压过滤器滤芯，检修减压调节阀（器），更换相关滤，是油气混合的，还得检查 检查混合器，检修各种气阀；清洁发动机冷却系统，检查循环水胶管是否有损坏和老化现象：发动机部分有无异常，检查底盘净化装置（接触催化转换装置），底盘各沙场 消声隔热热的……均需要自己检查，有无”是否松动、漏气和燃气管线、阀的隔热装置是否可靠。

＝＝平时多关注气体的渗漏，一旦“闻”出异味，停车熄火，等候维修或是呼叫自己平时定点维修的地方！

E、汽车每行驶1.5-2万公里里，维护检查：二级三角膜片，三级杠杆是否磨损，必要时更换。解体清洗，检查浮子室、加速泵等部件的工作性能；

特别提示：汽车每行驶5000km，要及时检查二级内盖及三级杠杆、销是否磨损，必要时更换

这都是些为数不多的“经验”，至于政策 ，规定，要求，……。还有一大摞，今天写个经验算了。感兴趣的朋友可至贴吧查看。

4、汽车天然气维修

单点的话需要修减压阀
多点的话可能是压感传感器故障；
去维修店看看吧
还有就是必须加提前器

5、天然气汽车的保养和日常维修有哪些

保养与一般车一样，只是要缩短火花塞、缸线更换周期，因为烧气更废火花塞缸线。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6、汽车改天然气后的常见故障是什么？

出现问题的部位一般是压力密封件，如漏气，压力不够导致发动机无法起动或者怠速不稳。

7、天然气汽车怎样保养

（1）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。（2）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。（3）每次出车前，应检查汽车改装天然气各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，汽车改装天然气后，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。（5）每月检查一次汽车的高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。（7）汽车改装天然气之后的维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。（8）车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。（11）经常保持汽车改装天然气的系统及空滤器芯子的清洁、完整。（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
请采纳。

8、天燃气汽车维修怎么样

修天然气和普通车的维修区别不大，好多天然气车就是在汽油机上改的。

9、加天然气的汽车怎样维护 ? 应该注意什么 ？

简单的针对问题的回答，详情看链接，专业分析
燃用天然气对原车的特殊要求和必备条件

1、防冰堵

一级减压阀减压比高达50：1（从20mpa降至04-0.6mpa），流量最大可达40m3/h，cng在节流降压过程中，气体膨胀吸热厉害，如果不设置加温装置，减压阀将结霜，产生冰堵，从而降低其工作性能，损坏阀芯、阀座、皮膜等部件，减少使用寿命。同时cng在生产过程中脱水强度不够时，cng含水量多也可能产生冰堵。因此，减压器必须设有加热防冻装置。其加热介质利用发动机循环水加热。使用中应保证发动机冷却水充足，水温正常（80℃~90℃）。

2、混合器保持清洁，不得有机油和污物，进气畅通，否则影响充气量，降低膜片寿命。

3、发动机最大功率、扭矩不低于原标定的90%，气缸密封良好，各缸压力≥0.85mpa，压差不大于平均缸压的5%。

4、怠速时进气管真空度≥430mm汞柱或≤—0.0567mpa。

5、气门间隙为原车标准的上限，点火提前角较汽油提前5~10°。

6、空滤器经常保证进气畅通，每10天保养一次，一万公里更换滤芯。

7、定期清洗化油器或节气门，减少进气阻力，防止怠速不稳。

8、蓄电池空载电压至少保持11.5v以上，起动电压≥8.5v，否则影响正常启动和电磁阀开启，还会使高压火弱，点火能量不足，动力 下降，发动机回火。增置副搭铁，减少接触电阻，保证回路畅通。

9、发电机、发动机工作正常，发电机电压达14v，起动机有力。

10、点火线圈工作正常，进火电压≥11v。

11、中心、分缸高压线无损失漏电，电阻达到原车标准。分缸线火花为蓝色火焰，长度达10mm。

12、使用高热值冷型火花塞，间隙正常，无烧蚀、无积炭，每月定期调校，更换损坏的火花塞。

13、分电器工作正常。凸轮磨损较小、轴串量小、分度误差小于1°，分电器盖完好，分火头无损坏裂纹、积碳。

14、汽车滑行性能良好，传动系统无异响，制动良好不发咬，轮胎气压正常。
车辆及部件维护保养

cng汽车上的压缩天然气系统，在长期使用中，会出现各种各样的故障，必须加强压缩天然气系统的维护保养工作，并及时排除出现的各种故障和隐患；才能保证压缩天然气的安全性、经济性和延长其使用寿命。

1．每次出车前，应检查各部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。

2.每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。检查拆卸前，应将钢瓶上的高压截止阀关闭，然后把点火开关扳到“点火”位置，再将燃料开关反复扳到“气”位3-5次（每次间隙5秒钟）使高压天然气排完，然后才能拆卸电磁阀及部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。

3.驾驶人员应经常注意压力表和气量显示是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。如显示灯灯亮情况与压力不统一，应调整传感器滑动电阻，如压力表损坏，应按第2条方法将天然气排尽，更换压力表。

4.减压器电磁阀使压缩天然气系统的重要部件，要特别注意其运行情况，一但发现有打不开或漏气现象时，应进行维修保养。检查维护时，应按第2条所述方法排尽天然气，按故障诊断及排除要求处理。

5.每月卸下一次减压调节器上的排污塞，放掉油污和凝结物。如果堵塞物未放出，将严重影响减压调节器的性能。

6.驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器芯子的清洁。如滤清器芯子较脏或损坏，混合器处的真空度变化，将影响天然气供气系统的性能，致使天然气装置性能不佳，启动、怠速不良。

7.贮气瓶一般安装在汽车底盘下，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。

8.半年应全面对天然气系统检修一次，按要求调整整个系统。

9.在用贮气瓶应按国家质量技术监督总局《气瓶安全监察规定》和gb17258《车用天然气钢瓶》的规定，定期对天然气钢瓶进行检测，特殊情况下，可提前检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。

10.驾驶人员应本着对工作认真负责的态度、在维护保养中，将故障处理和零部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。

11.所有接头卡套、装置仪表、管路等禁止用油垢手去安装、紧固。

维护级别及间隔里程

日常维护

走合期维护：安装使用后的里程数1000-1500km

一级维护：　安装使用后的里程数7500 km

二级维护：　安装使用后的里程数22500 km

总成维护：　安装使用后的里程数60000 km

汽油/天然气两用燃料汽车维护的基本作业内容

2.2汽油/天然气两用燃料汽车维护的分类

汽车维护分为新车改装后的走合维护，日常维护，一级维护，二级维护，总成维护。

2.3一级维护作业的中心内容

除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

其实质是要求汽车经过较长里程运行后，特别要注意对安全部件的检查和维护。

2.4 二级维护作业的中心内容

除一级维护作业外（即包含一级维护作业内容），以检查调整为主，维护其使用性能，以保证汽车的安全性、动力性、经济性和环保要求。

※高压管线、卡套接头只能更换新件，不允许“修复”后使用。凡是维修中拆卸过的部位，如各类卡套接头、阀门、仪表等重新装配后，必须进行泄漏检验。

10、天然气汽车的日常维护

要想使天然气汽车保持很好的优越性，车辆的保养是非常关键的。天然气汽车经常注意保养哪些部位呢?
一、点火系统
火花塞使用时间不宜太长，最好能保证在2-3万公里更换一副火花塞，缸线根据实际情况进行更换，以保证良好的点火性能。
二、空气进气系统
要想天然气汽车获得良好的经济性能，除了良好的点火系统以外，空气进气系统的清洁干净是非常重要的。由于不同地区空气中粉尘的含量不一样，因此，空滤芯的维护周期也不一样，一般空滤芯保证1-2周吹扫一下，2万左右更换一个，这样就可以保证天然气汽车良奸的经济性能。
三、加热系统
这主要是对冬季，气温过低时，会造成减压装置内部的橡胶部件变得僵硬，从而工作不正常，使得车辆无法正常运行，故障率高。由于大部分出租车没有清洗过发动机水道，使得对天然气减压装置的加热不够。如果车辆长时间没有清洗发动机水道，最好先清洗一下，待减压器热了以后再使用，并且即使在夏季，车辆也要使用防冻液，以免水垢生成太多。
四、气路系统的检查
天然气装置安装到用户的车上后，用户要注意经常进行泄漏检查，因为它也是您车上的一部分，经常进行泄漏检查是非常重要的。具体做法是:用一塑料瓶装满洗洁精水溶液，在检查时，将洗洁精水溶液喷到气瓶接头、减压器高压管线接头、压力表接头、压力阀接头上，如果有气泡产生就证明有泄漏，可以关上气瓶阀到改装厂进行检查维修。
五、其它
1、定期清洗节气门；
2、定期清洁电瓶桩头；
3、定期进行车辆保养；
4、定期到改装厂进行调试检查。