汽车电脑维修资料

1、学汽车电脑维修要什么基础才行

我是学汽车的 你学过电子就好了 首先你不用学汽车电子基础吧，但是你不懂汽车，你最先要学习汽车构造 ，这是汽车入行必须的，这本书必须看透，然后才能从事修理。然后就是学习汽车电子控制原理，汽车检测与维修技术。我们都学了 。我认为这些都是最重要的，尤其是汽车构造和汽车电子控制技术。这些都是入门的，如果你想提高的话，还要学习某一个部分的东西，比如发动机原理，底盘检测与维修。你选择的没有错，汽车现在就向电子方面发展，电气设备越来越多了，汽车的机械部件已经很完美了。 希望能帮到你！

2、汽车电脑维修技术

首先汽车电脑维修要比修普通的pc机，也就是家用台式机或笔记本要复杂的多，为什么呢？
你听我讲来：）1家用电脑或笔记本都是由几大块组成，主板、cpu、显卡、内存等等，维修无非是用替换法，真正骨灰级的玩家有几个，拿起主板就测试南桥北桥，放下主板就吹焊一块cpu缓存。呵呵，去电脑城转转就知道了。2家用电脑的数据往往都很固定。
汽车电脑就不一样了就拿一个点火正时来说就分启动，怠速，小负荷，中符合，大负荷，缓加速，中加速，急加速。经济程序和动力程序之分。当然还和发动机温度、进气温度、大气压力、空气流量、燃油品质（爆震侦测、氧传侦测）是否切入空调，或者打方向等都有关系。他是一个复杂的三维曲线图。汽车电脑和家用电脑不同的是家用电脑驱动的东西如果有问题可以换一个试试，比如显示器，可以抱一个试试，打印机抱一个来看看。而汽车是电脑驱动液压，液压驱动齿轮（自动变速器），你换个试试，累死。
维修汽车电脑除了过硬的芯片级维修技术，还要有丰富的汽车维修经验和历史。
所以维修汽车电脑要复杂多。

3、汽车电脑维修的行家进来

郑州交通学院
汽车电子工程系

4、想学汽车电脑板维修的话，需要些什么准备

对于初学者来说，有点难度，在没有师傅指点的情况下，入门是最最难的，看电路板，完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点，基本3个月，就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。
维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑， BCM 和ABS电脑，驱动电路和发动机电脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧，有人教 学的快。

5、我想自学汽车电脑维修就是不知道要从那方面开始学起（我是一个汽车维修人员）

从电子技术基础学起：1.公式定律.....欧姆定律、电功、电功率.......
2.元器件......电阻、电容、电感、二极管专、属三极管、集成电路......
3、放大电路，电脑基本常识：软件、硬件...........等
如果你对汽车电路有了了解和研究，那么，对电脑维修就不难，一理通，百理通。
祝你成功！

6、学习汽车电脑维修有什么基础书籍推荐？

只有多动手实践操作才能学的更快

7、国产汽车电脑维修书

什么车的？是真图脚吗？

8、汽车电脑维修好学吗

现代汽车上控制系统，都已采用电子集成的数据处理与控制。具体：发动机燃油喷射ECU、自动变速器ECU、车窗控制ECU、车身控制ECU、ABS泵ECU、四驱ECU。。等，个别车辆高科技含量多的有时候一台汽车上可达十多台ECU微处理单元。这东东控制ECU俗称“电脑”。
目前很多维修厂的技术水平相比过去都有很大的提高，对于汽车的故障判断都是依据电脑反馈出来的信号与信息作综合判断维修，减少许多走弯路的机会，提高效率。但维修工对于电脑自身的故障维修却无从下手，基本上就是直接更换。或是外加工维修，一般有专业的单一维修电脑的技术人员，可以依据些极少而又简单的资料、加上一些特殊专用设备进行维修，但是就算是较熟练汽车工程维修技术人员大部分也只是更换一下常规的二极管三极管，对于集成电路块是基本无法维修的，要么在外定购零件，要么就是从报废的其他电脑板上拆下来装上。所以目前国内关于这方面的维修不是很发达，但是钻研的不少，这个电脑板在国外一般都是坏了就报废，其维修的达不到一定的标准或是二次三次再出故障引发更多的问题。
只要有心，还是可以，起码你得掌握：
一、技术方面：
1、数字电路，主要内部控制电压都是由数字电压信号（高低电平）控制，也就是行业称之为矩形波信号，可以示波测量出来。掌握微电路的方面的知识是肯定的。
2、数字式信号的高或低电压信号，可以对数字式信号赋值。正如电脑中的二进制1和0，估且可简单理解为低电平数字信号为0，高电平数字信号则为1，并且对数字信号赋值称作二进制编码。“二进制”这个词表示两个数，而且在二进制编码系统中，这两个数分别是0和1；在汽车电脑中，以二进制代码传输信息。状态、数量及文字等都可以用一系列的0和1表示，所以掌握一定的进制也是必须的。在和微处理信号下很多输入输出的传感器均是0-5V内工作： 如通常的节气门位置传感器（TPS）所能产生的电压：关闭时—0-2V间 ，逐步开启时2-4V 间变化，绝对开—4-5V间。运用二进制可对每个电压规定其数值： 0-2V为1，2-4V为2，4-5V为3。。。这只是一个假设的例子，犹如电脑初级二进制编程一样，技术含量其实并不是很高，但是，基本上电脑的所有资料厂方都是保密的，现在大部分是进口的印刷线路板，也逐步走入国内，“国产化”慢慢开始，如博士，就在国内地建厂了，还有其他许多的厂商，都在“入侵”中国内地市场哦。。。呵呵，，所以，资料这关是很重要的，至于可以通过某些途径获取，据本人了解，目前一是少，二是还是不齐，三是某些个另人掌握了，你想从他那“扣”出来也很难，给钱都不要，哈哈。。。
二、工具设备：
1、最起码的，不应讲，微电路电压低，电平不高的话，防静电手套是必须的，这不应多讲。
2、数字万用表：这也不应多讲，必须的，一般选用内阻大于10M的数字表。
3、多路可调稳压电源：最好选用电流稍大如15A多路可调稳压电源就可很方便对电脑内部各部分进行动态测试，并可用此电源对汽车上大部部分电子产品进行检测。虽然现在维修技术人员都有稳压电源，但电流较小，一般在5A以下，只能处理某些微电路。
4、示波器：最普通也是最直观的，当CPU内部相关的元件测试时，如果不用示波器检测的话，凭表去测量，基本难查出故障。但对于电脑的软件部分，我们可以通过编程器进行刷写，这个东东在一些特殊的器材店有，Ta oba o上有，其实许多现在如改一些电脑ECU的出厂日期，公里数什么的都可以通过刷写程序内部集成CPU的软件部分，即如电脑一样的“分区表”。其实这个简单，基本上有买编程器的地方，整套的工具与资料软件全会给你的。
5、汽车电脑检测仪或专用的ECU检测仪：条件好的会用专用的，数据更细，一般的就共用维修厂的检测设备，或是直接拿到车上去试，嘿嘿。这个道理大家懂得。

现在这个维修技术方面，一是可以通过自学，假如你有扎实的弱电微电路基础，会熟悉使用各种常用仪器，如示波器，检测仪，万用表。。。等。也不是很困难的，关键是要“搜”些资料，多为进口英文版本，但也有国产化的，通过自学，也可以达到一定级别水平。另一方法是现在高校或是职业技工学校，有的开设了这个学科，我有个教授级的朋友就专干这个的，在外接“业务”的收入比工资还高几倍，呵呵。。。调侃一下哦。最好是你能够进行系统的学习，也就是到技工学校或高校进行培训，这个行业看似“冷”，但实际上里面还是蕴粮着不少的“商机”。

个人拙见，也不是很懂，技术太高深了，希望对你个引导作用，不是之处请指正。
最后祝你成功。。。。。！！
上的

9、汽车发动机电脑板维修速查手册pdf网盘

10、汽车发动机电脑板维修速查手册的目录

第一章 电子技术基础知识
第一节 电路基本知识
第二节 常用工具的使用技能
一、信号笔
二、万用表
三、故障修复仪
四、TOP编程器
五、解码器
六、数码大师
七、电烙铁
八、吸锡器
九、热风台
第二章 汽车电脑板控制系统基本原理
第一节 单片机的工作原理
第二节 汽车发动机电脑板的工作原理
一、汽车发动机电脑板示意图
二、汽车发动机电脑板（ECU）的工作原理
第三节 汽车发动机控制系统
第四节 汽车发动机传感器
一、冷却液温度传感器
二、进气压力传感器
三、氧传感器
四、节气门位置传感器
五、爆震传感器
六、曲轴位置传感器
第五节 执行器
一、步进电机（怠速电机）
二、喷油嘴
三、点火线圈
四、火花塞
五、分电器
第三章 汽车发动机控制系统维修基本方法
第一节 发动机费油的检修
一、发动机排气管冒黑烟
二、发动机排气管不冒黑烟
第二节 发动机怠速不稳的检修
一、怠速电机老化
二、RAM内部程序错乱
三、氧传感器故障
四、怠速控制模块损坏
五、点火正时不准
第三节 加速不良（提速慢）有时熄火的检修
第四节 空调继电器不吸合（或时合时断）的检修
第五节 电脑板内部进水的维修
第六节 不喷油、不点火（死机）时电脑板的检修
第七节 维修中易出现的误区及注意事项
第四章 博世（BOSCH）M1.5.4电脑板
第五章 摩托罗拉（MOTOROLA）单插头电脑板
第六章 摩托罗拉（MOTOROLA）双插头电脑板
第七章 马瑞利单点电脑板
第八章 马瑞利多点电脑板（中华轿车）
第九章 德尔福（DELPHI）红白插头电脑板
第十章 德尔福（DELPHI）MT20U电脑板
第十一章 德尔福（DELPHI）MT20电脑板
第十二章 西门子（SIEMENS）电脑板（五菱之光）
第十三章 德尔福（DELPHI电脑板（通用凯越）
第十四章 博世（BOSCH）3.8.2电脑板
第十五章 博世（BOSCH）M7.9.7电脑板
第十六章 摩托罗拉（MOTOROLA）三插头电脑板
后记